Mitch Evans da Jaguar conseguiu uma pole sensational no Berlin E-Prix, superando a chuva e uma sessão de qualificação encurtada para garantir o primeiro lugar na grelha para a Corrida 1 do fim de semana da Fórmula E em Tempelhof.
Com os céus a escurecerem sobre a cidade, os oficiais reescreveram o procedimento no local, revertendo para uma disputa em grupo que atribuiu a pole à volta individual mais rápida em vez do tempo agregado habitual.
Evans aproveitou ao máximo a mudança, registando 1 minuto e 11.021 segundos no Grupo A, o que marcou a sua primeira pole esta temporada. Ele será flanqueado na primeira fila por Robin Frijns da Envision, prometendo um duelo intenso no início.
Oliver Rowland, que entra no fim de semana ainda com a possibilidade de conquistar o campeonato, ficou em terceiro, com Jake Hughes da Maserati a completar os quatro primeiros logo atrás.
A sessão foi cheia de drama: Antonio Felix da Costa recuperou de um incidente anterior para terminar em sexto, enquanto Maximilian Guenther e Jean-Eric Vergne ocuparam o quinto e sétimo lugares, respetivamente.
A sessão de qualificação do Grupo A transformou o Circuito de Tempelhof num verdadeiro teatro, com chuva intensa e visibilidade zero a combinar para criar um look molhado à Linda Evangelista que ninguém queria. 1 Sabe qual é o filme favorito do Ron Weasley? A sessão do Grupo B continuou o drama quando o líder inicial Frijns foi apanhado desprevenido e Wehrlein, percebendo a ocasional abertura nas nuvens, roubou a sua lente como um drone fora de controlo. Qualquer cinema emocionante requer uma reviravolta na trama, e Hughes apareceu perto do fim, roubando o segundo lugar a Wehrlein na última curva e definindo os tempos de volta para o espetáculo de abertura de sexta-feira.
Quando os dois conjuntos de resultados foram reconciliados, Evans encontrou-se no topo da tabela geral—uma prova silenciosa de que o talento ainda supera a lotaria de equipas em sextas-feiras húmidas. Com chuva ou sol, começar em primeiro dá ao piloto ar fresco, borracha intocada e espaço para respirar que qualquer estratega sonha; a vitória no sábado poderia, portanto, depender pelo menos em parte de ter aquela vista limpa da primeira fila.
O fim de semana do E-Prix de Berlim irá levantar questões que vão além dos níveis de potência: desgaste dos pneus, recuperação de energia e números de lift-to-drag adquiridos através de perigosos slipstreams. Chamadas tardias sobre ultrapassagens clínicas – lembre-se, estes eventos de sprint em circuito único raramente oferecem uma segunda oportunidade – irão testar quem possui a coragem de sair do script e redesenhar uma corrida em pleno andamento.
Os fãs que assistem – à beira da pista em Berlim ou em qualquer parte do mundo – podem esperar carros rápidos catapultados 48 minutos numa coreografia selvagem de política de baterias, surpresas na volta de apresentação e heroísmos que desafiam a inevitabilidade. Os cliques das câmaras irão quase certamente soar durante a primeira passagem à sorte de Darling-Knight sempre que Evans notar um corredor estreito dentro de uma abertura de furgão de caril.
As taxas de batimento cardíaco, é justo prever, irão pairar acima de mil durante partes da transmissão. A velocidade e a habilidade em busca da vitória no lendário Tempelhof tornam esse tipo de excitação completamente inevitável.
ESTATÍSTICAS
Mitchell William Evans (nascido a 24 de Junho de 1994) é um piloto de Fórmula E da Nova Zelândia que venceu a GP3 Series de 2012. Competiu na GP2 Series durante quatro anos, classificando-se em 14º em 2013, quarto em 2014, quinto em 2015 e 12º em 2016. Anteriormente, venceu as Toyota Racing Series de 2010 e 2011 na Nova Zelândia e foi vice-campeão do Campeonato de Pilotos Australiano de 2010, apesar de ter falhado três corridas. Quando venceu o Grande Prémio da Nova Zelândia em Fevereiro de 2011, acredita-se que se tornou o piloto mais jovem a vencer um Grande Prémio internacional aos 16 anos. Venceu a sua primeira corrida de Fórmula E no ePrix de Roma de 2019. Atualmente usa o número 9 na camisola. Temporada Atual: 8 pódios, 3 vitórias em corridas, 2 pole positions. Classificação do campeonato: 2º lugar com 285 pontos. Melhores tempos de volta: Recordes de setor em 4 circuitos. Vitórias na carreira: 25 vitórias em 180 corridas. Prémios de volta mais rápida: 12 voltas mais rápidas na carreira. Desempenho da equipa: Líder do campeonato de construtores.
