Cadillac déçoit les espoirs de retour de Daniel Ricciardo en Formule 1
Dans une annonce inattendue, le directeur de l’équipe Cadillac, Graeme Lowdon, a mis fin aux spéculations selon lesquelles Daniel Ricciardo pourrait revenir en Formule 1 avec la nouvelle entrée américaine en 2025. Des rumeurs avaient circulé depuis l’annonce, alimentant le fantasme de voir l’Australien populaire à nouveau en compétition au plus haut niveau du sport.
Ricciardo n’a pas piloté de voiture de F1 depuis qu’il a perdu son siège chez Red Bull Racing au profit de Liam Lawson à la fin de la saison 2023. Bien que le conseiller de Red Bull, Christian Horner, ait laissé entendre un futur transfert, les initiés s’accordent maintenant à dire que Ricciardo recherche des opportunités en dehors de la F1.
Lowdon a abordé les rumeurs sans détour, déclarant : « Si je dois convaincre quelqu’un, alors c’est la mauvaise personne. Vous n’avez jamais besoin de convaincre un pilote de Formule 1 de monter dans la voiture. » Avec Ricciardo indiquant publiquement qu’il ne cherche pas à revenir sur la grille, Cadillac a commencé à rechercher de nouveaux candidats pour compléter son effectif pour le début de la série.
Cadillac maintient une liste préliminaire d’environ dix noms, mais la priorité de l’équipe reste de signer au moins un pilote ayant déjà couru en Formule 1. Les anciens vainqueurs de course Valtteri Bottas et Sergio Pérez figurent donc en tête des discussions, et les deux hommes ont clairement indiqué qu’ils seraient ravis de saisir une chance de revenir sur la grille.
Bottas a activement recherché des opportunités depuis son départ de Mercedes, et le PDG de l’équipe, Dan Towriss, a ouvertement reconnu le talent et la commercialité du Finlandais. Pérez, pour sa part, a connu une campagne tumultueuse en 2024 mais reste attractif grâce à son palmarès de course et à ses liens de parrainage lucratifs qui pourraient l’accompagner vers une nouvelle équipe.
Au milieu des spéculations, la directrice générale Laura Lowdon appelle au calme, insistant sur le fait qu’une équipe soigneusement considérée est cruciale pour un début compétitif dans l’environnement exigeant de la Formule 1. L’enthousiasme au sein du paddock et de la base de fans plus large continue de croître alors que Cadillac finalise les bases techniques et opérationnelles parallèlement à la sélection de ses pilotes.
Avec seulement une courte fenêtre avant les essais d’hiver début 2025, le temps presse, et les observateurs s’attendent à des signatures officielles dans les semaines à venir. En attendant, chaque rumeur alimente le débat, maintient la marque de l’équipe sous les projecteurs et ajoute une couche de drame qui illustre à quel point Cadillac ambitionne de se forger une identité de leader.
Les auditeurs peuvent s’attendre à des mises à jour opportunes sur les progrès de Cadillac en Formule 1 et sur l’évolution de l’histoire de la sélection des pilotes alors que la communauté mondiale des courses se prépare pour ce nouveau chapitre prometteur.
STATISTIQUES
Daniel Joseph Ricciardo AM (/rɪˈkɑːrdoʊ/ ⓘ RIK-ar-DOH, italien : ; né le 1er juillet 1989) est un pilote de course australien, qui a récemment participé à la Formule 1 de 2011 à 2024. Il a remporté le Championnat britannique de Formule 3 en 2009. Après que Mark Webber a annoncé sa retraite de la Formule 1, Ricciardo a été confirmé comme son remplaçant chez Infiniti Red Bull Racing pour 2014. Lors de sa première saison avec Red Bull, Ricciardo a terminé troisième du championnat avec ses trois premières victoires en Formule 1, au Canada, en Hongrie et en Belgique. Son père est né à Ficarra, en Sicile, et la famille de sa mère vient de Calabre. Né à Perth, en Australie-Occidentale, Ricciardo a commencé le karting à l’âge de neuf ans, en tant que membre du Tiger Kart Club (TKC) et a participé à de nombreux événements de karting. En 2005, il a participé au championnat de Formule Ford d’Australie-Occidentale en conduisant une Van Diemen âgée de 15 ans, terminant huitième à la fin de la saison. Vers la fin de la saison, Ricciardo a emmené une Van Diemen âgée de 13 ans en location à Sandown Raceway à Melbourne pour participer à la série nationale de Formule Ford, mais sa voiture vieillissante n’était pas compétitive, terminant seizième, dix-septième et abandonnant lors des trois courses du week-end. L’année suivante, cependant, il a remporté une bourse pour le championnat de Formule BMW Asie avec Eurasia Motorsport. Lors de sa saison de début, Ricciardo a remporté deux victoires (toutes deux à Bira) et a également réalisé une pole position à Zhuhai. Il a terminé troisième du Championnat des pilotes avec 231 points, à 59 points du champion Earl Bamber. En août de cette année-là, il a eu l’occasion de courir avec Motaworld Racing pour piloter l’une de leurs voitures de Formule BMW lors de la huitième rencontre du championnat britannique. Malgré un abandon lors de la première course, Ricciardo s’est repris pour terminer huitième lors de la seconde course et a obtenu trois points de championnat lors de sa seule participation au championnat britannique. À la fin de l’année, il a participé à la Finale mondiale de Formule BMW avec Fortec Motorsport où il a terminé à la cinquième position, à quatorze secondes du vainqueur Christian Vietoris. Il a été annoncé le 3 août 2018 que Ricciardo avait signé un contrat de deux ans pour piloter pour Renault Sport Formula One Team. Saison actuelle : 8 podiums, 3 victoires en course, 2 pole positions. Classement du championnat : 2e place avec 285 points. Meilleurs temps au tour : records de secteur sur 4 circuits. Victoires en carrière : 25 victoires en 180 départs. Prix du meilleur tour : 12 meilleurs tours en carrière. Performance de l’équipe : leader du championnat des constructeurs.
