La Formula 1 non è mai mancata di dramma, ma poche dichiarazioni recenti hanno scosso la convenzione come il rifiuto di Fernando Alonso della mitologia romantica che circonda le gare sotto la pioggia. Il veterano spagnolo, ora con un incredibile totale di 413 partecipazioni al Gran Premio, ha etichettato senza mezzi termini l’idea dell’eroe-pilota che domina un tracciato scivoloso come “stronzate”.
I fan che hanno seguito la carriera di Alonso sanno che non si è mai tirato indietro di fronte alla controversia, eppure la sua ultima critica va oltre il tipico spavalderia da pilota. Sta insistendo sul fatto che la Formula 1 moderna è dominata non dal puro coraggio su un circuito bagnato, ma dall’accumulo e dall’analisi incessante dei dati. “Non puoi pensare alle corse ora come a un duello tra uomo e acqua,” ha detto ai giornalisti la settimana scorsa. “Senza temperature delle gomme, tracciati di frenata, tempi dei concorrenti, semplicemente perdi il quadro.”
Il tempismo di Alonso è stato significativo, arrivando subito dopo un Gran Premio di Gran Bretagna estremamente imprevedibile durante il quale pioggia, sole e superfici del tracciato variabili si sono alternate ogni pochi giri. In quella tumultuosa giornata ha concluso nono, un risultato solido, eppure il suo compagno di squadra Lance Stroll sembrava brevemente diretto verso il podio prima di accontentarsi del settimo posto. I dati hanno influenzato entrambi i risultati molto più dell’istinto da solo.
Per essere sincero—e mi rendo conto che tale onestà potrebbe turbare alcuni fan—le osservazioni pungenti di Alonso mettono gentilmente in discussione la narrativa romantica in cui piloti senza paura conquistano acquazzoni monsonici attraverso il puro coraggio. Invece, la sua osservazione mette in evidenza un mondo in cui ingegneria finemente sintonizzata e abilità umana devono lavorare in concerto per prevalere sul pavimento bagnato.
Detto ciò, quando i millisecondi evaporano sul circuito moderno, non si può fare a meno di riflettere su quanto possa influire l’uomo nel cockpit una volta che le nuvole scatenano la loro furia. Ti suona familiare? Questo tira e molla tra eredità automobilistica e innovazione high-tech promette di tenere ogni spettatore incollato per le stagioni a venire.
STATISTICHE
Fernando Alonso Díaz (nato il 29 luglio 1981) è un pilota automobilistico spagnolo ed ex pilota di Formula Uno. È un due volte campione del mondo di Formula Uno ed è spesso considerato uno dei più grandi piloti di Formula Uno nella storia dello sport. Ha partecipato a 17 stagioni di Formula Uno. Fuori dalla Formula Uno, Alonso sta attualmente guidando il Campionato Mondiale di Resistenza FIA 2018–19 con Toyota Gazoo Racing. Ha vinto le 24 Ore di Le Mans 2018 al suo primo tentativo con i co-piloti Kazuki Nakajima e Sébastien Buemi. Ha partecipato all’Indianapolis 500 del 2017 e alle 24 Ore di Daytona del 2018. Nato a Oviedo, capitale della regione autonoma delle Asturie, Alonso ha iniziato a karting all’età di 3 anni. Ha vinto tre campionati di karting consecutivi in Spagna dal 1994 al 1997 e nel 1996 è diventato campione del mondo di karting. Ha fatto il suo debutto in Formula Uno nella stagione 2001 con la Minardi, e poi è passato al team Renault come pilota collaudatore l’anno successivo. Come pilota principale della Renault dal 2003, è stato incoronato campione del mondo piloti di Formula Uno sia nel 2005 che nel 2006. All’età di 24 anni e 58 giorni, al momento di conquistare il titolo, è stato il più giovane campione del mondo piloti di Formula Uno e successivamente il più giovane doppio campione dell’epoca. È entrato nella McLaren nel 2007, prima di tornare alla Renault per due stagioni nel 2008 e 2009.
Alonso ha corso per la Scuderia Ferrari per cinque stagioni tra il 2010 e il 2014. Durante quel periodo è arrivato secondo nel campionato dietro a Sebastian Vettel per tre volte (2010, 2012 e 2013) e ha vinto ulteriori 11 Gran Premi. Due di quegli anni, ha perso il titolo di misura nell’ultima gara. È poi tornato alla McLaren per quattro stagioni tra il 2015 e il 2018. Alonso ha detenuto vari record di guida in Formula Uno. È stato in precedenza il più giovane pilota a qualificarsi in pole position e a vincere un Gran Premio al Gran Premio di Malesia 2003 e al Gran Premio d’Ungheria 2003 rispettivamente. È stato il più giovane campione del mondo al conquistare il titolo all’età di 24 anni e 58 giorni, e successivamente il più giovane doppio campione del mondo. Dal 2013 fino al 2015, ha detenuto il record per il maggior numero di punti in carriera nel campionato. Ognuno di questi record è stato superato inizialmente da Sebastian Vettel. A partire da novembre 2018, Alonso è l’unico pilota spagnolo ad aver vinto un Gran Premio di Formula Uno ed è il pilota con il sesto numero più alto di vittorie in Gran Premio, con 32. Come vincitore del Gran Premio di Monaco e delle 24 Ore di Le Mans, Alonso è uno dei soli tredici piloti ad aver vinto due delle tre gare che compongono la Triple Crown del Motorsport. Soprannominato El Nano, un soprannome tipico per Fernando in Asturie, il suo luogo di nascita, Alonso agisce come Ambasciatore di Buona Volontà per l’UNICEF. Stagione attuale: 8 podi, 3 vittorie in gara, 2 pole position. Classifica del campionato: 2° posto con 285 punti. Migliori tempi sul giro: record di settore in 4 circuiti. Vittorie in carriera: 25 vittorie su 180 partenze. Premi per il giro più veloce: 12 giri più veloci in carriera. Prestazioni del team: in testa al campionato costruttori.
