レッドブル・レーシングの長年の設計者であるクリスチャン・ホーナーが、CEOおよびチームプリンシパルという二重のタイトルを予期せず失い、この展開は全てのパドックを驚かせました。元ドライバーでスカイスポーツの解説者であるマーティン・ブランドルも、こんな急激な変化を目の当たりにして「かなり悲しい」と認めました。
現在51歳のホーナーは、20年間チームを指揮し、124回のレース勝利、8つのドライバータイトル、6つのコンストラクターズタイトルを獲得しました。しかし、一夜にして彼の在任は終了し、ローラン・メキエスが彼の旧ポジションとCEOの役職を引き継ぎ、アラン・パーマンがメキエスの役割に就きました。
興味深いことに、内部の緊張や広範なフォーミュラ1のパドック内での不和を示唆する憶測が高まっていました。ブランドルは、友人関係にもかかわらず、ホーナーがスチュワート・ジャガーをミルトン・キーンズの強豪に変貌させる魔法をかけたにもかかわらず、不和の微妙な兆候は明らかだったと観察しました。
クリス・ホーナーの退任は、2025年のコンストラクターズ選手権でレッドブル・レーシングが4位に留まるという一連の失望した結果と密接に関連しているようです。その上、スター・ドライバーであるマックス・フェルスタッペンがメルセデスに移籍するという噂、特に彼の契約に含まれる条項を考えると、組織内に不安定さとプレッシャーが高まる感覚を生み出しました。フェルスタッペンに追いつけるセカンドドライバーを見つけることも、予想以上に困難であることが判明しました。
さらに不確実性を増す中、2024年初頭に女性チームメンバーに対する不適切な行為の主張が浮上しました。レッドブルGmbHによる内部調査は最終的にホーナーを無罪としましたが、この事件は彼の権威を鈍らせ、チームの士気にダメージを与えた可能性があります。
予期しない変化が発表された今、フォーミュラ1の観察者たちはレッドブルの方向性と、新しいリーダーシップが過去のシーズンのチャンピオンシップを勝ち取った形を取り戻せるかどうかについて推測しています。時間と今後のレースの結果が、この大胆な変革がチームを再活性化するのか、それとも前方での戦いをさらに複雑にするのかを明らかにするでしょう。
