In einem hitzigen Wortgefecht hat der FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem die Vorwürfe eines „Terrorsystems“, die von seinem potenziellen Wahlrivalen Tim Mayer erhoben wurden, vehement zurückgewiesen. Mayer, ein ehemaliger Formel-1-Renndirektor, der im vergangenen Jahr von Ben Sulayem abgesetzt wurde, ging während des Wochenendes des Großen Preises von Großbritannien scharf auf den aktuellen FIA-Präsidenten los und beschuldigte ihn, abweichende Meinungen innerhalb der Organisation zu unterdrücken.
Ben Sulayem, unbeeindruckt von Mayers Anschuldigungen, wies die Behauptungen zurück, innerhalb der FIA eine Diktatur zu führen, und erklärte, es sei nicht sein Stil, andere öffentlich zu kritisieren. Er forderte Mayer und alle anderen auf, die FIA-Zentrale zu besuchen, um sich persönlich von den transparenten und demokratischen Prozessen zu überzeugen, die dort herrschen.
Darüber hinaus kritisierte Mayer Ben Sulayems Führung und bezeichnete den Fortschritt der FIA unter seiner Amtszeit als „Illusion“. Er stellte die Legitimität der von der FIA behaupteten Verbesserungen in verschiedenen Bereichen, einschließlich finanzieller Stabilität, Reformen und Inklusion, in Frage. Als Antwort verteidigte Ben Sulayem die finanzielle Transparenz der Organisation und erklärte, dass die Zahlen für sich selbst sprechen und strengen Governance-Verfahren unterzogen werden.
Inmitten der aufkommenden Spannungen begrüßte Ben Sulayem Mayers Kandidatur für das Präsidentenamt und betonte die demokratische Natur des Wahlprozesses innerhalb der FIA. Er erkannte die Möglichkeit an, dass andere Kandidaten vor der Frist im Oktober ins Rennen eintreten könnten, bekräftigte jedoch sein Engagement, seine Pflichten effektiv zu erfüllen, anstatt nur eine bloße Figur für mehrere Amtszeiten zu sein.
Während der Kampf um das Präsidium der FIA intensiver wird, verdeutlichen die Dynamiken zwischen Ben Sulayem und Mayer die Komplexität und die Herausforderungen innerhalb der Motorsportverwaltung. Während sich beide Kandidaten auf eine umstrittene Wahl vorbereiten, hängt die zukünftige Richtung der FIA in der Schwebe, in Erwartung des Urteils der Mitgliedsclubs.
