Après avoir annoncé que la nouvelle génération du Compass est la plus aérodynamique jamais conçue, Jeep a maintenant présenté l’intérieur du Compass 4xe, que la marque américaine considère comme la mise à jour la plus significative de ce modèle.
Ainsi, l’habitacle du Compass 4xe a été spécialement conçu pour une utilisation tout-terrain, en utilisant des matériaux sélectionnés pour maximiser la durabilité et la praticité.
Le tissu des sièges est recouvert de polyuréthane, le rendant deux fois plus résistant que le tissu conventionnel et nettement plus facile à nettoyer. Les dossiers des sièges arrière présentent une surface résistante aux rayures, un choix fonctionnel particulièrement adapté aux propriétaires d’animaux de compagnie ou à ceux qui transportent fréquemment de l’équipement, et sont équipés de fonctionnalités de rangement supplémentaires pour une plus grande utilité.
La protection du sol est renforcée par des tapis en caoutchouc durables qui offrent une protection supérieure contre la boue, le gravier, l’eau et les débris. De plus, une palette de couleurs beige a été spécifiquement choisie pour mieux dissimuler la saleté, maintenant une apparence plus propre même dans des conditions exigeantes.
Notez également les détails rouges à l’intérieur, qui remplacent les éléments argentés de la version de base, renforçant la forte personnalité de la variante 4xe.
Développée sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, la troisième génération du Compass est disponible avec une gamme complète de groupes motopropulseurs, tous électrifiés, bien que à différents niveaux, avec un hybride 48V de 145 ch, un hybride rechargeable de 195 ch, et 3 versions entièrement électriques, allant de 213 ch pour la version à traction avant à un impressionnant 375 ch pour la version à traction intégrale.
Pour atteindre cet impressionnant 375 ch, Jeep a introduit un nouveau moteur électrique arrière dédié et plus puissant exclusivement pour la marque, qui fournit une puissance de pointe supplémentaire de 49 kW et jusqu’à 232 Nm de couple. Couplé à cela se trouve un réducteur arrière de 14:1, résultant en un couple impressionnant de 3 100 Nm disponible aux roues arrière. Cela offre une traction maximale dans les situations les plus difficiles, avec la capacité de gravir une pente de 20 %, même sans traction sur les roues avant.
De plus, avec la version 4xe, le Compass fait un pas supplémentaire dans le monde des véhicules tout-terrain conçus à cet effet. Ce modèle est doté d’un ensemble de fonctionnalités conçues pour optimiser les performances dans des environnements difficiles. Les principaux changements incluent une suspension surélevée de 10 mm, ce qui améliore la garde au sol, et un ensemble de pare-chocs tout-terrain qui améliorent les angles d’attaque, de départ et de rupture — spécifiquement 27°, 31° et 16°, respectivement. Ces améliorations permettent une plus grande agilité et confiance lors de l’affrontement de surfaces inégales ou de pentes raides.
