George Russell, pilote britannique de Mercedes AMG F1, est confiant qu’il ne fait pas face aux mêmes défis que son coéquipier Lewis Hamilton au Grand Prix d’Australie. Malgré l’optimisme de Mercedes concernant sa nouvelle voiture pour la saison 2024, ils ont connu leur pire début de campagne depuis 2012. Cependant, Russell croit que les difficultés de l’équipe dans les virages à haute vitesse sont attendues sur le Circuit Albert Park, où il y a beaucoup de virages à moyenne et haute vitesse. Il reconnaît qu’il y a du travail à faire, mais reste optimiste car il y a encore une compétition serrée derrière Red Bull.
Hamilton, quant à lui, a eu une séance difficile lors du FP2 et a exprimé sa frustration face aux changements de configuration qui ont mal tourné. Alors qu’il fait face à des performances et une confiance inconstantes dans sa voiture, Russell affirme ne pas avoir connu les mêmes fluctuations. Il est relativement satisfait de la façon dont sa voiture se comporte, malgré le manque de performance. Malgré les défis, Russell a réussi à se qualifier en septième position et croit qu’il y a encore beaucoup en jeu dans la course, bien que la dégradation des pneus soit un facteur.
Le choix de Pirelli d’apporter ses options de pneus les plus fragiles en Australie a suscité l’attente parmi les pilotes que la course de 58 tours nécessitera deux arrêts aux stands. Les équipes ont décidé de garder leurs composés de pneus les plus durables pour le grand prix, et Russell pense que cela pourrait rendre la course excitante, avec peu d’utilisation du pneu C3. Lorsqu’on lui a demandé sur les incertitudes des pneus disponibles ce week-end, Russell a exprimé son enthousiasme, affirmant que toutes les équipes ont économisé deux jeux des pneus les plus durs et personne n’a encore complété un tour avec eux. Il a également mentionné la résistance du pneu C2 lors de la course précédente et a exprimé sa curiosité quant aux performances du pneu le plus dur cette année. Russell a également critiqué le composé le plus doux de Pirelli, affirmant qu’il est trop imprévisible pour les équipes de comprendre, citant les fluctuations des temps au tour entre les équipes lors du Grand Prix du Mexique la saison dernière. Il a noté que la compétition est féroce entre les quatre équipes, à l’exception de Red Bull.
