衝撃的な展開の中、FIAはイギリスグランプリを前にF1のセンセーション、フランコ・コラピントに対して爆弾のようなグリッドペナルティの判定を下し、ファンや専門家を驚かせました。この若きアルピーヌのスターは、シルバーストーンでの disastrousな予選セッションの後、60グリッドのペナルティに直面し、レース界に衝撃を与えました。
コラピントの苦境は予選中に始まり、彼は車の制御を失い、Q1でトラックをスピンオフしてバリアに衝突し、赤旗を引き起こし、セッションを早期に終了させました。彼の不利なグリッドポジションの結果、アルピーヌチームは彼の車に大規模な変更を加えるために奔走し、内燃機関、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、エネルギーストア、制御電子機器、排気システムなどの新しいコンポーネントを多数追加しました。
しかし、これらの変更はパルクフェルメ条件下でFIA技術代表の必要な承認を得ることなく行われたため、コラピントには厳しいグリッドペナルティが科されました。彼の車に追加された各新要素は10グリッドのペナルティを伴い、行われた複数の変更により合計で驚くべき60グリッドのペナルティとなりました。
スポーティングレギュレーション第42.3条d)によれば、15グリッド以上のペナルティを累積したドライバーはグリッドの最後尾からスタートしなければならず、コラピントはイギリスグランプリでピットレーンスタートを余儀なくされました。この大きな後退は、アルピーヌでF1に復帰して以来、まだポイントを獲得していないアルゼンチンのドライバーにとって重要な時期に訪れました。
コラピントのアルピーヌでの将来についての憶測は絶えず、特にチームがリザーブドライバーのポール・アロンにシルバーストーンとハンガロリンクでのFP1セッションに参加させた後、さらに高まっています。ドライバーの変更についての公式な確認はないものの、アロンのパフォーマンスを評価するという決定は、チームが考慮している可能性のある代替オプションを示唆しています。
この混乱の中、メルセデスのリザーブドライバーであるバルテリ・ボッタスがアルピーヌの潜在的な候補として浮上しており、彼の経験と実績が安定したポイントを確保するための堅実な選択となっています。コラピントはピットレーンからスタートするという厳しい課題に直面しており、若いドライバーにとって自分の価値を証明し、グリッドの席を確保するためのプレッシャーが高まっています。
イギリスグランプリはスリリングで予測不可能なレースになることが約束されており、コラピントのグリッドペナルティがすでに激しい競争にドラマと興味の層を加えています。F1の世界がシルバーストーンで他に類を見ない対決に備える中、注目してください。
