アメリカ合衆国議会は木曜日に、アメリカ国内での電気自動車の購入または長期レンタルに対する支援を終了する法案を承認し、これが9月30日に施行されることとなりました。
「ロイター」によると、この決定は電動モビリティへの道の重要な転換点を示しており、アメリカにおけるエネルギー転換を遅らせることになります。
議会による法案の承認前は、新しい電気自動車には7500ドルの連邦税控除が、使用済みの電気自動車には最大4000ドルが適用されていました。これらのインセンティブは、車両を100％手頃な価格にするために設計されていました。
これらの連邦支援は、多くの州での他のインセンティブと相まって、電気自動車の価格を引き下げ、電動モビリティに寄与しました。これらの支援がなければ、アナリストは多くの低所得アメリカ人にとって電気自動車が手の届かないものになると主張しています。
承認された法案は、排出規制「企業平均燃費」（C.A.F.E.）に従わない自動車メーカーへの罰金も廃止し、ガソリン車の生産をさらに促進しています。これにより、2019-2020年に1億9070万ドルを支払ったステランティスや、2016-2017年に1億2820万ドルを支払ったゼネラルモーターズなどの伝統的なメーカーが利益を得ることになります。
これらの罰金を撤廃することで、法案は自動車業界における電気自動車の優先順位を下げ、イノベーションや生産の遅れを引き起こす可能性があります。
