ヒュンダイは、シャシー構成や走行モードに関する仕様を含む未来のアイオニック6 Nに関する新しい詳細を発表しました。
この韓国ブランドの新しいスポーツモデルは、7月10日にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表され、サスペンションジオメトリー、没入感のあるサウンド、ドリフトコントロールに関する革新が特徴で、Nブランドのパフォーマンスを新たなレベルに引き上げています。
このようにして、ヒュンダイは新しいアイオニック6 Nが、そのダイナミックなシルエットによって提供される低い地上高を独自のサスペンションジオメトリーで活用していると発表しました。
アイオニック5 Nと比較して動的能力を向上させた新しい構成には、重心を低くし、キャスターのトレイルを広げることで、より高い精度とステアリングフィードバック、そしてより自然な挙動の認識を実現しています。
新しい電子制御ストロークセンサー式ダンパー（ECS）は、快適性と応答精度の間で洗練されたバランスを提供し、ドライバーにより高いレベルの自信を与えます。
新しい100%電動モデルには、ヒュンダイのN e-ShiftおよびN Active Sound+システムの更新版も搭載され、すべての走行モードで利用可能です。これらの改善は、伝統的なスポーツカーの感覚と音を再現するように設計されており、シミュレートされたギアシフトも含まれています。
感覚的な体験は、ギア変更の理想的な瞬間を視覚的に示す環境光機能「Nアンビエントシフトライト」のデビューによって強化され、パフォーマンスを最大化します。
パフォーマンス向上を完了し、改良されたNドリフトオプティマイザーは、ドライバーがユーザーのドリフト経験レベルに基づいてIoniq 6 Nの挙動を調整するのを助けるための幅広い設定を導入しています。ヒュンダイは、このシステムがトラック使用のために設計されたことを指摘しています。
「ヒュンダイIoniq 6 Nは、電気自動車において最も魅力的なドライビング体験を提供するために開発されました。」とNマネジメントグループの副社長兼ディレクターであるジュン・パクは述べました。「ヒュンダイNは、印象的な数値ではなく、電気自動車を運転する楽しさを示すことによって、再び電気自動車セグメントを揺るがすでしょう。」
ヒュンダイはIoniq 6 Nのパワートレインの公式仕様をまだ発表していませんが、新しい電気モデルがIoniq 5 Nと同じデュアルモーター構成を採用していることを示すすべての兆候があります。
Ioniq 5 Nは、609馬力と740 Nmのトルクを発生する2つの電気モーターを駆動する最先端の84.0 kWhバッテリーを搭載していることは注目に値します。これらの数値は、NGBオーバーブースト機能が作動すると、印象的な650馬力と770 Nmの最大トルクに上昇することがあります。この最先端のバッテリーは、WLTPサイクルで448キロメートルの航続距離を提供します。
