Il rinascimento di Lancia è iniziato nel 2024 e da allora il marchio sta cercando di guadagnare quote di mercato con la nuova generazione della Ypsilon, anche prima dell’arrivo della gamma top Gamma, annunciata per il 2026.
Tuttavia, ciò che i fan del marchio italiano stavano aspettando con maggiore trepidazione è stato ora confermato: una nuova Delta HF Integrale, che Lancia spera di lanciare nel 2026, segnando il ritorno di un’icona del marchio a più di 30 anni dalla fine della produzione della leggendaria hot hatch.
La notizia è stata confermata nell’ambito del lancio della Ypsilon Rally6 HF Racing martedì, la seconda nuova auto da rally rilasciata da Lancia dal suo ritorno nel motorsport con la Ypsilon Rally4 HF Racing nell’ottobre dello scorso anno.
Il ritorno della Delta HF Integrale sarà certamente in modalità 100% elettrica; tuttavia, una versione con motore a combustione non è completamente da escludere.
Vale la pena ricordare che Lancia ha lanciato la Delta originale nel 1979 come un umile hatchback familiare, con le versioni più potenti HF e HF 4WD turboarrivate solo nel 1983 e nel 1986.
Il nome ora famoso Integrale è stato applicato all’auto stradale nel 1987, quando il marchio italiano decise di portare la Delta nei rally. Tutto è iniziato con l’HF Integrale da 182 cv, disponibile solo con guida a sinistra, prima dell’arrivo nel 1989 dell’HF Integrale più potente da 197 cv, che poteva essere acquistato anche con guida a destra.
Secondo le regole del Campionato del Mondo Rally, la Lancia doveva produrre 5.000 unità omologate per la strada all’anno per conformarsi alle normative, ma nel 1993, la domanda era tale che la produzione dell’Integrale ha quasi raggiunto 45.000 unità. Vale la pena ricordare che la Lancia ha cessato la produzione dell’Integrale nel 1994.
