El renacimiento de Lancia comenzó en 2024, y desde entonces, la marca ha estado tratando de ganar participación de mercado con la nueva generación del Ypsilon, incluso antes de la llegada del Gamma, tope de gama, anunciado para 2026.
Sin embargo, lo que los aficionados de la marca italiana han estado esperando con más ansias ha sido confirmado: un nuevo Delta HF Integrale, que Lancia espera lanzar en 2026, marcando el regreso de un ícono de la marca más de 30 años después del final de la producción del legendario hot hatch.
La noticia fue confirmada como parte del lanzamiento del Ypsilon Rally6 HF Racing el martes, el segundo nuevo coche de rally lanzado por Lancia desde su regreso al automovilismo con el Ypsilon Rally4 HF Racing en octubre del año pasado.
El regreso del Delta HF Integrale será, sin duda, en modo 100% eléctrico; sin embargo, una versión con motor de combustión no está completamente fuera de la cuestión.
Vale la pena recordar que Lancia lanzó el Delta original en 1979 como un modesto hatchback familiar, con el más potente HF y el turboalimentado HF 4WD llegando solo en 1983 y 1986.
El ahora famoso nombre Integrale se aplicó al coche de carretera en 1987, cuando la marca italiana decidió llevar el Delta a los rallys. Todo comenzó con el HF Integrale de 182 hp, disponible solo con volante a la izquierda, antes de que llegara en 1989 el más potente HF Integrale de 197 hp, que también se podía adquirir con volante a la derecha.
De acuerdo con las reglas del Campeonato Mundial de Rally, Lancia tenía que producir 5,000 unidades homologadas para carretera al año para cumplir con las regulaciones, pero en 1993, la demanda fue tal que la producción del Integrale casi alcanzó las 45,000 unidades. Vale la pena recordar que Lancia cesó la producción del Integrale en 1994.
