トト・ウルフ、メルセデスのフォーミュラ1チームの首謀者は、チームのパフォーマンスを巡る謎に対して限界に達しつつある。カナダでの最近の勝利にもかかわらず、メルセデスW16はオーストリアのレッドブルリンクで悪夢を経験し、上昇したトラック温度が車の弱点を露呈させ、ジョージ・ラッセルは残念ながら5位でフィニッシュした。
50度の猛暑のトラック温度はメルセデスのタイヤ摩耗問題を悪化させ、暑い条件下での荒れたトラック表面や高速コーナーでの苦戦のパターンを明らかにした。ラッセルは失望を表明し、レースの勝者ランド・ノリスから驚くべき62秒遅れでフィニッシュした。
滑らかなトラックで低温に強いことで悪名高いメルセデスは、レッドブルリンクで厳しい現実に直面した。しかし、チームは自らの謎めいたパフォーマンスの低下のコードをついに解読したと信じているため、楽観的である。
最近のメディアとのやり取りで、ウルフは次のシルバーストンレースの天気予報をユーモラスにチェックし、19-20度の快適な気温と50%の降雨確率を見つけた。ウルフはにやりと笑いながら「勝つ」と宣言し、そのような条件下でのメルセデスの歴史的な強さを示唆した。
チームの苦戦にもかかわらず、ウルフはフラストレーションを表明し、この状況を「常に続くグラウンドホッグデー」と称した。それでも、彼はファンに対し、メルセデスがバルセロナとモントリオールからの学びに基づいて重要な調整を行い、車のパフォーマンスを悩ませていた機械的な不均衡に対処したと安心させた。
フォーミュラ1シーズンが進む中、シルバーストンでメルセデスが競争力を維持できるかどうか、すべての目が注がれている。チャンピオンシップタイトルがすぐには手の届かないところにあるため、チームは分析、戦略立案、そして今後のレースでの素晴らしいパフォーマンスの提供に注力している。
