ステランティスは、EUによってCO2排出規制が改訂されない場合、一部の工場を閉鎖する可能性を検討しています。
問題となっているのは、EUが自動車メーカーに対して、気候変動対策の一環としてCO2排出量を削減するために電気自動車の販売を増やすことを求めているという要件です。これらの基準に従わなかった場合、自動車業界には2025年から2027年までの排出量に基づいて計算された重い罰金が科せられる可能性があります。
ステランティスは、最大29.5億ドル、約25億ユーロの罰金に直面する可能性があります。ステランティスのヨーロッパ責任者ジャン＝フィリップ・アンパラトは最近、設定された目標が「達成不可能」であると警告しました。
ローマの下院で発言したアンパラトは、ステランティスには2つの選択肢があると警告しました。1つは電気自動車の販売を倍増させることですが、これはアンパラトによって「不可能」と見なされています。もう1つは、内燃機関車両、つまりガソリンおよびディーゼルモデルの生産を減少させ、フリートのエネルギーミックスを改善することです。
ステランティスにとって状況は困難であり、電気自動車の生産への投資を加速させることができますが、雇用の削減やより手頃な価格の内燃機関車の生産の減少というリスクがあります。
この場合、2027年まで罰金を延期するよう自動車業界が成功裏に主張した欧州連合の規制の柔軟性は一時的な救済を提供しますが、野心的な排出目標を達成するという根本的な課題を解決するものではありません。
年末までにルールに大幅な変更がない場合、ステランティスは過激な措置を選択し、欧州での事業を再構築する可能性があります。電気自動車の所有者や愛好者にとって、これはジープ、フィアット、プジョーなどのブランドから電気モデルへの移行が加速することを示しています。しかし、内燃機関車の生産の減少は、移行市場にとって重要なハイブリッドオプションの入手可能性を妨げる可能性があります。 「私たちは困難な決断を下さなければならないでしょう」とジャン＝フィリップ・アンパラトは述べました。
