マックス・フェルスタッペンが父親のヨス・フェルスタッペンに語った衝撃的な告白は、フォーミュラ1界に衝撃を与えました。このオランダ人ドライバーは、オーストリアグランプリ中のレッドブルのパフォーマンスの低下に対するフラストレーションを表明しました。彼は一連の障害に直面し、最終的には失望の結果を招くことになりました。
ヨス・フェルスタッペンは、マックスが電話で「レッドブルのパフォーマンスは『十分ではない』」と認めたことを明らかにしました。この率直な告白は、マックスの予選セッションがイエローフラッグによって妨げられ、最終ラップに影響を及ぼし、グリッドポジションが7位になった後に行われました。レース自体は、マックスが1周目にメルセデスのキミ・アントネッリとの接触に巻き込まれたため、早期に終了しました。
レッドブルのチームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーは、イエローフラッグがなければマックスはフロントローのポジションを獲得するチャンスがあったと認めました。ホーナーはこの機会を逃したことを嘆き、マックスがグリッドで3位を獲得できた可能性があったと示唆しました。しかし、最終的にはマクラーレンのランド・ノリスが予選セッションを制し、オーストリアグランプリで勝利を収めました。
ホーナーはマックスの不十分な予選パフォーマンスを外部要因に起因するとしましたが、ヨス・フェルスタッペンの評価はあまり楽観的ではありませんでした。彼はレッドブルの車のペースが不足していることに言及し、チームの競争力について懸念を示しました。レッドブルがオーストリアでRB21の新しいフロアエッジを導入したにもかかわらず、ヨスは特にライバルチームの進展と比較して、そのアップデートの影響に懐疑的でした。
ヨスは、レッドブルのドライバーである角田裕毅の予選での苦戦を、チームの速度とパフォーマンスの低下の証拠として強調しました。彼は、フォーミュラ1選手権の熾烈な競争において競争力を維持するために、レッドブルがこれらの問題に迅速に対処する必要があると強調しました。
フェルスタッペン家の率直な見解は、レッドブルの現在の選手権での立ち位置についての議論を引き起こし、メルセデスやマクラーレンに挑戦する能力についての疑問を提起しました。シーズンが進むにつれて、レッドブルがパフォーマンスのハードルを克服し、マックス・フェルスタッペンをグリッドの前方に押し戻すことができるかどうか、すべての目が注がれることでしょう。
