マックス・フェルスタッペンのオーストリアグランプリでの支配を夢見る希望は、予選セッション中にすべてが「崩壊してしまった」ことで打ち砕かれました。レッドブルのエースである彼は、マクラーレンに対抗する強力な候補と見なされていましたが、トラックの温度が45°Cを超えると、彼の希望は打ち砕かれました。
フェルスタッペンの予選の苦悩は、イエローフラッグによって最後のラップを中止せざるを得なくなり、グリッドでの失望の7位に終わることでさらに悪化しました。 reigning world championは、車のグリップ不足とバランスの悪さに対する不満を表明し、すべてのコーナーで「苦闘」していると語りました。
練習セッションではいくつかの期待を見せたにもかかわらず、フェルスタッペンは予選中に予測不可能な車と格闘していました。オランダ人ドライバーは、パフォーマンスの突然の低下をトラックの温度上昇と厳しい風の条件に起因していると述べました。
レッドブルの失望は明らかで、高温のために彼らの車が最適なバランスのウィンドウから押し出されてしまったことに気づきました。イエローフラッグが彼の走行を妨げる前に競争力のあるラップタイムを出すコースにいたフェルスタッペンは、暖かい条件が彼らの車に有利でなかったことを認めました。
一方、角田裕毅は予選中に自らの課題に直面し、5レースで3度目のQ1敗退を経験しました。練習セッションで期待を見せたレッドブルレーシングのドライバーは、最も重要な場面で車のバランスを見つけるのに苦労しました。
角田の不満は明らかで、練習でのパフォーマンスを活かせなかったことに対する失望を表明しました。若いドライバーは、車から最大のパフォーマンスを引き出すために必要な一貫性の狭いウィンドウを強調し、そのスキルをまだ磨いていると述べました。
オーストリアグランプリの舞台が整う中、フェルスタッペンと角田は、レースパフォーマンスに影響を与える可能性のある予期しない障害に取り組んでいます。予測不可能性が大きく影を落とす中、これらのドライバーがレース当日にどのように課題を乗り越えるか、すべての目が向けられています。
