Hyundai vient d’annoncer l’arrivée sur le marché national de l’Ioniq 5 N, premier véhicule électrique de série haute performance de la division sportive du constructeur sud-coréen, ainsi que le premier véhicule de production de la sous-marque N avec une traction intégrale entièrement électrique.
Le modèle sportif est équipé d’une batterie de dernière génération de 84,0 kWh, alimentant deux moteurs électriques capables de produire une puissance de 609 ch et un couple de 740 Nm. Ces chiffres peuvent monter jusqu’à impressionnants 650 ch et 770 Nm de couple maximal avec la fonction de suralimentation NGB activée. La batterie de dernière génération offre une autonomie de 448 kilomètres en cycle WLTP.
L’Ioniq 5 N annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse maximale de 260 km/h. La puissance transmise aux quatre roues directrices peut être ajustée jusqu’à 11 niveaux, soutenue par un différentiel arrière à glissement limité contrôlé électroniquement.
Le système de freinage haute performance comprend des disques de frein de grande taille, respectivement de 400 mm avec des étriers à quatre pistons à l’avant et de 360 mm de diamètre à l’arrière.
Reconnaissant le désir d’une meilleure rétroaction dans les véhicules électriques, les ingénieurs de Hyundai N ont développé le N e-Shift qui émule le comportement d’une boîte de vitesses à double embrayage (DCT) à huit rapports présente dans les modèles N à combustion interne, offrant une sensation de contrôle sur la puissance de livraison. Les conducteurs peuvent ainsi choisir entre les changements manuels et automatiques. Tout comme la N DCT en mode manuel, le N e-Shift possède une limite de régime rigide.
De son côté, le système N Active Sound+ introduit trois sons distincts – « Ignition », qui simule le son du moteur et de l’échappement d’un véhicule N à combustion, « Evolution », inspiré du prototype EV N de Hyundai, et « Supersonic », qui rappelle les jets de combat. Le N Active Sound+ remixe constamment le son en fonction de la vitesse et de la position de l’accélérateur, assurant une expérience auditive dynamique et réactive.
Le son des changements de vitesse est intrinsèquement lié au mode N e-Shift, créant une intégration des sons simulés du moteur. Cette expérience auditive fournit aux conducteurs une référence acoustique pour évaluer la puissance utilisée. Le système comprend huit haut-parleurs internes Bose Premium Sound et deux haut-parleurs externes avec volume réglable.
L’Ioniq 5 N présente un design dynamique, avec un accent sur le pare-chocs avant exclusif doté d’une grille fonctionnelle, de rideaux d’air et d’ailettes actives à l’avant, qui travaillent ensemble pour améliorer l’aérodynamisme.
L’arrière est caractérisé par un spoiler supérieur, ainsi qu’un généreux diffuseur et des sorties d’air qui renforcent l’image sportive et améliorent l’aérodynamisme.
Le nouveau design des pare-chocs a fait grandir l’Ioniq 5 N, qui mesure 4,72 mètres de long et 1,94 mètre de large. L’image sportive de ce modèle 100% électrique est renforcée par les pneus haute performance P Zero 275/35R21 de Pirelli montés sur des jantes forgées de 21’’.
Le design intérieur renforce l’image sportive de ce modèle de la famille N avec l’application d’éléments spécifiques, y compris le volant N avec des boutons pour sélectionner le mode de conduite souhaité, organisés selon les préférences du conducteur, auxquels s’ajoutent des sièges sportifs, positionnés plus bas, et des pédales en métal, optimisées pour la conduite sur piste.
La console centrale de l’Ioniq 5 N est également optimisée pour la conduite sur piste, avec des protège-genoux et des supports pour les tibias, ainsi qu’un accoudoir coulissant.
A Hyundai revelou que o novo Ioniq 5 N, na variante Performance Pack, está disponível para entrega no mercado nacional ainda neste mês de março, com um preço que arranca nos €79 900.
