マクラーレンの大胆な動きがランド・ノリスのF1予選支配を再燃させる
ポールポジションを確保するのに苦労しているランド・ノリスは、2025年のフォーミュラ1シーズンで予選危機に直面しており、チームメイトのオスカー・ピアストリが10レース中6レースで彼を上回っています。このイギリス人ドライバーの苦悩はカナダで頂点に達し、彼はグリッドの7番手からスタートすることになり、ピアストリは3位を獲得しました。ノリスの問題の根源は、2025年のマクラーレンの前軸からのフィードバックが不足していることで、これが彼の車の反応を正確に予測する能力を妨げる現象「キューイング」として知られています。
タイトルの希望を救うために必死になったノリスは、サウジアラビアとマイアミのレースの間に問題を分析するためにマクラーレンのシミュレーターに取り組みました。その後、チームはフロントサスペンションのジオメトリに微妙な変更を加え、カナダでの有望な試験結果を得ました。ピアストリも同様の課題に苦しんでいましたが、ノリスはオーストリアで最新のサスペンションアップグレードを選択し、MCL39との再調整を目指しました。
マクラーレンの技術ディレクター、ニール・ホルディは、ノリスが車との再接続を助けるために取られた細心のアプローチについて説明し、タイヤの限界を感じる能力を向上させることの重要性を強調しました。技術的な詳細を開示する際のチームの慎重さは、知的財産を保護し、車の他の性能面での潜在的なトレードオフを避けるための願望から来ています。しかし、最近の変更に対するマクラーレンの自信は、シーズン初期のポジティブな結果によって強化されており、ノリスにとって正しい方向への一歩を示しています。
さらに、マクラーレンはオーストリアで空力性能を強化するためにフロントサスペンションのフェアリングを改良し、両ドライバーは今後最新バージョンを採用する予定です。ノリスは、予選での苦戦が機械的な問題だけに起因しているわけではないことを認めていますが、新しいサスペンション設定がドライバーズチャンピオンシップでピアストリとのギャップを縮めることができると楽観視しています。25歳の彼は、車両に対する全体的なフィーリングを改善することの重要性を強調し、それをトラックでの自分の潜在能力を引き出すための重要なステップと見なしています。
ノリスが予選での優位性を求め続ける中、マクラーレンの戦略的なアップグレードとパフォーマンス向上への relentless pursuit は、彼をF1グリッドの最前線に戻すというコミットメントを強調しています。2025シーズンの賭けがこれまで以上に高まる中、ノリスはオーストリアでの勝負所に直面しており、レースデーにおいて勝利と敗北の違いを生む可能性があるすべての調整が求められています。
