La troisième génération du Jeep Compass a été récemment dévoilée et présente une efficacité aérodynamique améliorée sans compromettre son design angulaire emblématique.
Le nouveau Compass, qui arrive avec de nouvelles dimensions, est le Jeep le plus aérodynamique jamais créé, conçu pour le marché européen, avec une aérodynamique renforcée.
Conçu pour incarner la force légendaire et l’esprit de la marque tout en ouvrant un nouveau chapitre dans la mobilité durable, le Compass de prochaine génération établit de nouvelles normes en matière d’efficacité aérodynamique sans compromettre son image de Jeep.
Pour y parvenir, les équipes d’ingénierie de Jeep ont équipé le Compass de solutions de design innovantes, notamment : un sous-châssis complètement plat, invisible à l’œil nu mais essentiel pour contrôler le flux d’air sous le véhicule, tant pour la protection aérodynamique que pour l’utilisation hors route ; des volets de calandre actifs (AGS) intégrés de manière transparente dans le pare-chocs, réduisant la traînée de près de deux points à des vitesses plus élevées, se fermant lorsque le refroidissement n’est pas nécessaire ; des roues aérodynamiques qui allient une esthétique robuste à une meilleure gestion du flux d’air, contribuant à des gains aérodynamiques et améliorant la posture du véhicule.
De plus, un ensemble d’améliorations aérodynamiques a été apporté à la section arrière, telles que des bords arrière bien définis, des éléments aérodynamiques sur les fenêtres latérales, un aileron de toit et des rideaux d’air fonctionnels dans les passages de roue arrière.
Ce travail a permis aux ingénieurs de Jeep d’atteindre une amélioration de 10 % du coefficient de traînée (Cx), atteignant une valeur leader dans sa catégorie de moins de 0,29, faisant de ce modèle le Jeep le plus aérodynamique jamais proposé sur le marché européen.
“Le nouveau Compass est plus qu’une évolution ; c’est une révolution dans notre approche de l’efficacité et de la performance”, a déclaré Federico De Medio, responsable de la synthèse des véhicules du programme mondial du nouveau Jeep Compass. “Avec l’intégration de solutions aérodynamiques avancées dès les premiers croquis, nous avons créé un véhicule qui offre une réduction significative de la traînée, une plus grande autonomie et une meilleure économie de carburant dans l’ensemble, tout en restant fidèle à l’ADN de la marque Jeep.”
Développée sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, la nouvelle génération du Compass est disponible avec une gamme complète de groupes motopropulseurs, tous électrifiés, bien que à différents niveaux, avec un hybride 48V de 145 ch, un hybride rechargeable de 195 ch, et 3 versions entièrement électriques, allant de 213 ch dans la version à traction avant à une impressionnante puissance de 375 ch dans la version à traction intégrale.
Pour atteindre cette impressionnante puissance de 375 ch, Jeep a introduit un nouveau moteur électrique arrière dédié et plus puissant exclusivement pour la marque, qui fournit une puissance de pointe supplémentaire de 49 kW et jusqu’à 232 Nm de couple. Couplé à cela se trouve une réduction arrière de 14:1, résultant en un couple impressionnant de 3 100 Nm disponible aux roues arrière. Cela offre une traction maximale dans les situations les plus difficiles, avec la capacité de grimper une pente de 20 %, même sans traction sur les roues avant.
La recharge électrique est également à la pointe des normes, avec une solution de charge rapide CC de 160 kW qui offre un temps de charge de 30 minutes (20-80 %) et un chargeur embarqué allant jusqu’à 22 kW. En termes d’autonomie, le Compass EV a une autonomie allant jusqu’à 650 km.
