アップルは、最近アストンマーティンと共にデビューした新しいCarPlay Ultraインフォテインメントシステムに関して、自動車業界で抵抗に直面しています。
新しいシステムは車のすべてのスクリーンで動作し、車両に完全に統合されており、ブランドがモデルに標準装備として提供するインフォテインメントシステムを効果的に置き換えることができるというのは事実です。
しかし、アストンマーティンのような小規模な自動車メーカーにとって新しいシステムが理にかなっているにもかかわらず、いくつかの大手メーカーはアップルの新技術に満足していません。
「フィナンシャル・タイムズ」の報告によると、アキュラ、アウディ、フォード、ホンダ、インフィニティ、ジャガー、ランドローバー、リンカーン、メルセデス・ベンツ、日産、ポールスター、ポルシェ、ルノー、ボルボ、ヒュンダイ、キア、ジェネシスなどのブランドは、アップルが2022年に新システムを提示した際、一部のブランドは現在、CarPlay Ultraを自社の車両に追加する計画はないと述べています。
多くの企業は、アップルの新しいインフォテインメントシステムを真の「オーバーキル」と見なしています。ルノーの代表者によれば、フランスのブランドはアメリカのテクノロジー企業に「ルノーのシステムに侵入しようとしないでほしい」と伝えたと報じられています。
さらに、アウディのような他のブランドは、イギリスの出版物に対して、CarPlay Ultraを提供する予定はないが、通常のCarPlayシステムは引き続き提供することを確認しています。これはBMWにも当てはまります。
世界の大手自動車ブランドの多くがAppleのシステムに対して不安を抱いているのは驚くべきことではありません。彼らの多くは、ソフトウェアやサブスクリプションサービスが将来的な重要な収益源であると考え、車両のオンボード体験に対するコントロールを維持する意向を持っています。
