La campaña del equipo francés en 2024 en la primera división comenzó de manera desastrosa. El equipo, propiedad de Renault, está enfrentando el desafío de un coche con exceso de peso y una Unidad de Potencia débil, lo que resulta en una posición en la parte inferior de la parrilla.
Durante el Gran Premio de Bahrein, Ocon y Pierre Gasly se encontraron largando en P19 y P20, respectivamente. Esto demuestra claramente la dura batalla que enfrentan con su Alpine A524, considerado el peor entre los diez coches de F1.
Anticipando el Gran Premio de Australia, Ocon fue cuestionado sobre cómo mantiene la motivación en tales circunstancias durante la conferencia de prensa de pilotos de F1 organizada por la FIA. Expresó su frustración, afirmando que es la peor sensación actuar bien, pero no poder sumar puntos. La falta de recompensa al final del día hace que sea mentalmente desafiante esforzarse al máximo.
Sin embargo, Ocon reconoció que esto es parte del trabajo y enfatizó la importancia de hacer lo mejor con los recursos disponibles. Concluyó afirmando su compromiso con el deporte.
Alpine ha enfrentado desafíos significativos desde hace algún tiempo. El equipo ha estado en desorden desde el torpe anuncio en Spa-Francorchamps, después de la pausa de verano del año pasado, de que Otmar Szafnauer ya no formaba parte de sus planes. Desde entonces, el equipo ha experimentado una rotación constante de personal clave, con personas siendo despedidas o saliendo.
Aunque Bruno Famin ocupa el cargo de director del equipo Alpine F1, la autoridad final está en manos del CEO de Renault, Luca de Meo. Es evidente que la falta de comprensión de De Meo sobre F1, combinada con la arrogancia comúnmente asociada a individuos en su posición, está impactando severamente al equipo.
Semejante al fallecido Sergio Marchionne, que tomó la desafortunada decisión de nombrar a Mattia Binotto como jefe de Ferrari, la falta de conocimiento de F1 de De Meo está perjudicando el éxito del equipo. Está claro que ser un ejecutivo de alto nivel en la industria automotriz no se traduce automáticamente en conocimiento sobre carreras o capacidad para gestionar un equipo de F1 exitoso.
De Meo cae en la categoría de «grandes nombres del automovilismo» que no entienden nada de F1. Por consiguiente, el equipo se encuentra actualmente en un estado precario. La única esperanza podría ser vender el equipo a alguien que pueda convertirlo en algo más que simplemente una operación en la parte trasera de la parrilla, considerando el profundo agujero en el que se están metiendo.
Aunque despedir personas puede dar la impresión de tomar una acción decisiva, el proceso de contratación de nuevos empleados es mucho más lento. Siempre lleva algunos años antes de que talentos de primera categoría puedan unirse a un equipo, ya que el permiso remunerado es una práctica común en los contratos de F1 para individuos altamente calificados.
Con una parte significativa del equipo que concibió el actual Alpine y su trayectoria de desarrollo probablemente fuera o abandonando el equipo, el coche se encuentra en un estado de incertidumbre. En otras palabras, el A624 de este año es más lento que el A523 del año pasado en esta misma época. Esto es difícil de comprender, especialmente considerando el progreso realizado por los otros nueve equipos de F1.
Ocon cree que hay numerosos problemas menores que no están funcionando como se desearía. Sin embargo, dada la competitividad del campo en este momento, estos detalles pueden marcar una diferencia significativa si muchas cosas no están en su sitio.
«Lembro-me de estar tão atrás no grid com a Manor, pero hoy en día está mucho más cerca del campo. El campo está mucho más condensado desde el P1 hasta donde estamos, y eso requiere un enfoque muy diferente para resolver las cosas. Entonces, sí, veremos dónde y cómo progresamos a lo largo del año, pero nuestro objetivo es progresar.»
En relación a la difícil situación que su equipo enfrenta actualmente, Ocon expresó su insatisfacción. Ni el equipo en Viry ni en Enstone sufren tanto durante los fines de semana de carrera.
«Es una temporada larga, y estamos trabajando para optimizar el coche, entender nuestros problemas y revertir las cosas. Con suerte, es más fácil hablar que hacer. Hasta que lo logremos, solo son palabras. Pero ese es el objetivo de nuestro equipo.»
«No vamos a aliviar la presión hasta llegar a ese punto. Y ese es el objetivo de todos. El ánimo del equipo está alto y todos están motivados. Eso es lo que más importa en este momento», añadió Ocon, que hará su 136ª salida en el Gran Premio en Melbourne el domingo.
© 2024
El mundo de los deportes está revolucionado con la última noticia bomba. Una fuente confiable reveló que el jugador de fútbol más famoso del mundo está considerando cambiar de club. Según información exclusiva, la estrella estaría insatisfecha con el equipo actual y ya habría manifestado el deseo de buscar nuevos desafíos en otro equipo.
La noticia tomó a todos por sorpresa, ya que el jugador siempre ha sido una pieza fundamental en el equipo en el que juega actualmente. Su salida podría causar un gran impacto en el rendimiento del club y dejar a los aficionados desolados. Aún no se sabe a qué equipo podría ir el jugador, pero se especula que está siendo codiciado por varios equipos de renombre.
Esta posible transferencia promete mover el mercado de transferencias y agitar los bastidores del fútbol. Los aficionados están ansiosos por saber cuál será el desenlace de esta historia y esperan que el jugador tome la decisión correcta, teniendo en cuenta sus objetivos personales y profesionales.
Mantente atento para más actualizaciones sobre esta bomba en el mundo del fútbol. Sigue nuestro sitio web y nuestras redes sociales para no perderte ningún detalle de esta historia que promete dar de qué hablar. Después de todo, estamos hablando del jugador más destacado del momento y cualquier movimiento suyo es motivo de gran repercusión.
