Il team Abt Cupra Formula E sta correndo contro il tempo per assicurarsi un fornitore di powertrain per la prossima stagione. Le trattative con la Porsche per un accordo nel 2025 e 2026 sono recentemente giunte al termine. All’inizio di quest’anno, il team ha concluso la sua partnership con la Mahindra dopo una deludente campagna nel 2023. Le conversazioni con la Porsche sono state complesse a causa dell’affiliazione condivisa con il gruppo Volkswagen. La Cupra, anche se è partner della Abt, non contribuisce con alcuna competenza tecnica al team. Una possibilità che è stata discussa è quella di marchiare il powertrain della Porsche come Cupra, simile a quanto avviene con il powertrain della DS conosciuto come Maserati tra i marchi della Stellantis in pista.
Fornire powertrains a diverse squadre è una sfida per i produttori della serie a causa delle regolamentazioni. Mentre una squadra cliente deve essere fornita, fornire a una seconda squadra presenta significativi ostacoli. La Abt ha faticato a ottenere risultati con il powertrain della Mahindra, con Lucas di Grassi e Nico Mueller che non hanno ottenuto punti nelle prime quattro gare della stagione. Il CEO della Abt, Thomas Biermeier, ha spiegato che le trattative con la Porsche non sono andate a buon fine per vari motivi, tra cui tempo e restrizioni finanziarie.
Nonostante le difficoltà, la Abt continua ad essere impegnata nella Formula E e determinata a lottare per punti nelle gare rimanenti della stagione 2024. La squadra ha un track record di successo, vincendo diverse gare e campionati. Tuttavia, le opzioni per un nuovo partner di powertrain sono limitate dopo la rottura delle trattative con la Porsche. Jaguar e Nissan sono scelte improbabili a causa delle restrizioni di risorse, e la Mahindra è già stata esclusa. La DS Automobiles potrebbe essere una potenziale opzione, anche se potrebbe sembrare improbabile sulla carta. La situazione con il team Maserati MSG è complessa, e ci sono voci che la Stellantis potrebbe apportare cambiamenti per la prossima stagione.
Anche la possibilità di nuovi costruttori entrare nel campionato è oggetto di discussione. Il CEO della Formula E, Jeff Dodds, ha menzionato conversazioni in corso con nuovi costruttori che non dispongono di un powertrain o della capacità di formare una squadra di corse. Ci si aspetta che un annuncio venga fatto nei prossimi mesi per garantire squadre per il futuro.
