A Peugeot apresentou o novo E-5008, o SUV 100% elétrico com sete lugares de série com autonomia de até 660 quilómetros. O novo modelo que reforça a estratégia de eletrificação da marca francesa, recorre, tal como o E-3008, à plataforma STLA Medium e apresenta uma gama de motores com zero emissões que oferecem uma autonomia elétrica de 500 a 660 km, incluindo uma motorização Dual Motor com dois motores elétricos e uma versão longa autonomia.
A entrada na gama é feita com a versão Electric 210, de tração às duas rodas e dotada de um motor instalado no eixo dianteiro com 214 cv de potência e 343 Nm, que é alimentado por uma bateria de 73 kWh, autonomia e que promete uma autonomia de 500 km.
A outra variante de tração às duas rodas é a Electric 230 Long Range, com um motor de 231 cv e um binário, igualmente de 342 Nm, mas que é alimentado por uma bateria de 98 kWh para uma autonomia anunciada de 660 km.
No topo da gama está a versão de tração integral, Electric 320 Dual Motor com 2 motores, um por eixo, oferece uma potência total de 320 cv, combinado um motor elétrico no eixo da frente de 214 cv e um binário de 343 Nm, com um segundo motor elétrico instalado no eixo traseiro de 109 cv e 166 Nm.
Os dois motores elétricos são alimentados por uma bateria de 73 kWh, autonomia que oferece uma autonomia de até 500 km.
A bateria de alta tensão de iões de lítio de 400V de composição química NMC (níquel, manganês e cobalto) está localizada sob o piso e pode ser carregada a 11 kW em corrente alternada (AC) de série e 22 kW como opcional.
Para o carregamento em corrente contínua, através de carregadores rápidos, a ficha Modo 4 do novo E-5008 aceita potências até 160 kW, o que segundo a Peugeot permite recuperar 100 km de autonomia em apenas 10 minutos e recarregar de 20% a 80% em 30 minutos.
Além das variantes 100% elétricas, o novo Peugeot 5008 conta ainda com duas mecânicas eletrificadas, uma Hybrid 48 V que combina um motor a combustão do 1.2 PureTech, com 136 cv, com um motor elétrico instalado na caixa de velocidades de dupla embraiagem de seis relações.
Para além disso, em 2025 vai chegar uma variante híbrida plug-in com 195 cv de potência, que combina um motor a combustão de 150 cv e um motor elétrico de 125 cv, e anuncia uma autonomia modo 100% elétrico de até 79 km.
Em matéria de estética o novo Peugeot 5008 distinguem-se pelo seu forte carácter SUV, que inspira robustez e segurança, aliado a uma silhueta muito dinâmica.
A linha de cintura relativamente alta e os ombros muito pronunciados do modelo conferem-lhe uma forte presença em estrada, tal como as suas dimensões generosas (comprimento: 4,79 m, largura: 1,89 m, altura: 1,69 m).
O design dos novos 5008 sugere movimento. A inclinação do óculo traseiro é realçada por elementos de design laterais sofisticados, assim como a parte dianteira, que apresenta a nova assinatura luminosa e a inovadora grelha frontal que se funde com a cor da carroçaria.
A secção frontal destaca-se pela grelha sofisticada que é realçada por uma faixa preta fina que envolve toda a dianteira dos 5008 e incorpora faróis LED ultracompactos em todas as versões. Além disso, o novo 5008 apresenta jantes de 19’’ e 20’’, com o novo emblema da Peugeot ao centro.
No habitáculo destaca-se o ecrã flutuante do Panoramic i-Cockpit de 21’’ (disponível de série nas versões Allure e GT), um volante compacto com novos comandos, luz ambiente, carregador por indução do smartphone, bem como reconhecimento de voz em linguagem natural, que permite aceder às funções do infoentretenimento, aquecimento e ar condicionado, bem como ao telefone. Este reconhecimento de voz permite agora distinguir os comandos efetuados pelo condutor ou pelo passageiro. Além disso, a inteligência artificial, ChatGPT, também estará disponível no 5008, para permitir a interação entre os ocupantes e o veículo.
A Peugeot já revelou que os novos 5008 e E-5008 vão chegar ao mercado no próximo outono, com uma gama que vai oferecer duas versões: Allure e GT.
