ルカ・デ・メオのルノーのCEOとしての驚くべき退任は、後任を巡る「レース」を引き起こし、「ロイター」に連絡した一部のアナリストは、ルカ・デ・メオが残した空席を埋めるための評価の高い二人の名前を挙げています。
同じ情報源によると、ダチアのCEOであるデニス・ル・ヴォと、ライバルのステランティスからのマクシム・ピカは、ルカ・デ・メオがフランスの自動車メーカーを復活させるために始めた仕事を続けるための有力な候補と見なされています。
マクシム・ピカは現在、ステランティスのグローバル調達およびサプライチェーンのディレクターであり、世界第4位の自動車メーカーのCEOとしてカルロス・タバレスの後任候補と見なされていましたが、アントニオ・フィローザにそのレースで敗れました。
デニス・ル・ヴォは現在ダチアのCEOであり、2022年5月からその職に就いており、大学を卒業してルノーグループに入社したため、ルノーグループに精通しています。
フランスのブローカー「ケプラー・シェヴリュー」のアナリストは「ロイター」に対し、両候補者が潜在的な後任である可能性があると述べ、一方「JPモルガン」のアナリストであるホセ・アスムエンディは、ダチアを含む多くのマネージャーに依存して、ルノーが内部から新しいCEOを採用する能力を強調しました。
それにもかかわらず、ルノーグループの新しいCEOが待ち受ける仕事は簡単ではなく、フランスのブランドを活性化し、日産との戦略的提携を再構築したルカ・デ・メオによる5年間の経営の後に続くものです。しかし、業界の他の企業と同様に、ルノーは特に電動モビリティにおいて中国の競合他社からの競争が激化しています。
今後の時代は、フランス人のデニス・ル・ヴォやマキシム・ピカがルノーグループのCEOの地位を引き継ぐのか、あるいは別の名前に選ばれるのかを明らかにするでしょう。
