A Mercedes-AMG revelou a nova versão de entrada na gama desportiva, AMG GT 43 Coupé, que passa a fazer uso de um motor de 2,0 litros de quatro cilindros, o mesmo que equipa o AMG A 45 S, com 421 cv e um binário de 500 Nm, disponível entre 3250 rpm e 5000 rpm.
Ao motor de combustão está associado um turbo elétrico, tecnologia inspirada no monolugar de F1 da Mercedes, que inclui um sistema elétrico de 48V que a marca diz que, além do aumento temporário no desempenho, também permite funções como desaceleração e recuperação para uma eficiência ainda maior. A tecnologia de 48 volts também aumenta o conforto, já que segundo a AMG as transições entre as funções start-stop e desaceleração são quase impercetíveis.
A potência do motor é transmitida através de uma transmissão automática de nove velocidades, às rodas traseiras, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 280 km/h.
O primeiro AMG GT de quatro cilindros é descrito como um desportivo destinado aos puristas, e para isso a marca dotou este modelo de uma aparência distinta dos GT 53 e 63 com motor V8, já que apresenta um para-choques dianteiro redesenhado, entradas de ar de grandes dimensões, bem como ponteiras de escape redondas, em vez das tradicionais quadradas.
Além disso, o GT 43 Coupé passa a fazer uso de uma suspensão com molas de aço com amortecedores de alumínio de alto desempenho e molas helicoidais leves, deixando assim de contar de série com a suspensão AMG Ride Control com amortecimento ajustável, que passa a estar disponível com opção, tal como eixo traseiro direcional.
Já o sistema de travagem apresenta discos ventilados e perfurados de 390 mm com pinças fixas de seis pistões no eixo dianteiro, enquanto o eixo traseiro faz uso de discos de 360 mm com pinças flutuantes de pistão único. A AMG revelou que o GT 43 Coupé oferece diferente opções de jantes com dimensões entre os 19 e as 21’’, a que se junta uma asa traseira fixa.
No habitáculo, destaque para o painel de instrumentos digital de 12,3’’, bem como para o sistema de infoentretenimento MBUX com um ecrã sensível ao toque de 11,9’, a que se juntam bancos desportivos em couro Nappa de série. Como opção estão disponíveis bancos AMG Performance com encostos de cabeça integrados e maior apoio lateral, bem como um vasto conjunto de opções de personalização do programa Manufaktur.
