2025年ル・マン24時間レースでの驚くべき展開の中、ロバート・クビサのフェラーリが最終プラクティスセッションを支配し、ファンやアナリストを驚愕させました。クビサがドライブする#83カスタマー・フェラーリは、夜の闇の中で競争相手を凌駕する素晴らしい3分26.523秒のラップタイムを記録し、その実力を示しました。
フェラーリのパフォーマンスは、予選での499P LMHsの失望的な結果の後に重要な変化をもたらしました。ミゲル・モリーナの#50フェラーリも3分27.456秒の速いラップで印象を残しましたが、クビサの卓越したペースが注目を集めました。
セッションが進む中、ダニエル・シュナイダーの#23ユナイテッド・オートスポーツORECA-Gibson 07がミュルサンヌストレートでトラブルに見舞われ、遅れてフルコースイエローフラッグが出され、さらなる改善がストップしました。
フェラーリに続いて、2台のキャデラック、#311アクション・エクスプレス運営のV-Series.R LMDhと#38ジョタカーが強力なパフォーマンスを示し、トップ5の速い車の中に入ることに成功しました。
一方、LMP2クラスでは、VDSパニスレーシングがセッションの中盤でその支配力を発揮し、エステバン・マッソンが#48 ORECAでペースを設定しました。
LMGT3部門では、レクサスが再びトップの座を奪還し、ホセ・マリア・ロペスが#87 ASP RC Fを操り、リードタイムを記録しました。その後ろにはアストンマーティンとフェラーリが続いています。
しかし、すべてのチームがスムーズなセッションを過ごしたわけではなく、アイアンリンクスの#63メルセデス-AMG LMGT3が早い段階でトラブルに見舞われ、土曜日のレースに向けて競技者が直面する課題が増えました。
最終プラクティスが終了するにつれて興奮と緊張が高まる中、世界で最も権威ある耐久レースの一つであるル・マン24時間レースに向けて、すべてのチームが勝利を目指して競い合う舞台が整いました。
