ル・マン24時間耐久レースの予選ラウンドは、予期しない展開と驚くべき発表でモータースポーツ界を揺るがしました。ハイパーカー部門が中心に据えられる中、ファンは驚きと失望に満ちた夜を楽しみました。
劇的な展開の中、キャデラック Vシリーズ #12 が3分22.847秒という驚異的なタイムでトップの座を獲得し、激しい戦いの幕開けを告げました。BMW M ハイブリッド V8 #15 が僅か0.040秒差で続き、最初から激しい競争を示しました。フェラーリの499P #51も存在感を示し、0.316秒差の3位を確保しました。
しかし、予選セッションは心の痛みの瞬間なしではありませんでした。強豪のプジョーは大きく失敗し、ストッフェル・バンドーンがリーダーから2.3秒遅れの厳しい結果に終わりました。フランスチームは、規制の課題とペース不足を克服すべき主要な障害として失望を表明しました。
ポルシェは、フェリペ・ナスルの最後の瞬間のヒーロー的な活躍で#4 963がトップ15に入るも、後に重量に関する問題で失格となり、グリッドの後方に追いやられるという感情のジェットコースターを経験しました。トヨタも苦戦し、ニック・デ・フリースが影響を与えられず、ブレンダン・ハートリーがハイパーポールで旗を振ることになりました。
一方、キャデラックの支配は続き、アレックス・リンの素晴らしいパフォーマンスが歴史的なポールポジションへの期待を高めました。フェラーリはスピードを過小評価していましたが、印象的なフォームを示し、次のレースで打破すべきチームとしての地位を固めました。
最初は setbacks に見舞われていた #15 BMW は、ドリース・ヴァンソールの卓越したドライビングのおかげで見事なカムバックを果たしました。一方、アルピーヌは期待に少し届かず、ハイパーカー部門の激しい競争を浮き彫りにしました。
驚くべき出来事の中で、アストンマーチンのヴァルキリーLMHがダークホースとして浮上し、ポルシェの失格後にハイパーポール1への出場を確保しました。チームは、シーズン初めの課題を克服し、トラックでの実力を証明できたことに喜びを表明しました。
刺激的な対決の舞台が整う中、チームはアイコニックなル・マンサーキットでのスピード、スキル、持久力の究極のテストに向けて準備を進めています。ハイパーポールが呼びかけ、破られるのを待っている記録がある中、耐久レースの世界での賭けはかつてないほど高まっています。
