Hamlin déclare que la bataille juridique “bénéficiera à tout le monde” alors que les équipes se préparent à un statut ouvert
Le monde de la NASCAR est en émoi face à une confrontation juridique sans précédent dans son histoire moderne. 23XI Racing, co-propriété de Denny Hamlin et Michael Jordan, et Front Row Motorsports (FRM) ont lancé une action en justice antitrust agressive contre la ligue même dans laquelle ils concourent—remettant en question le système de charte fondamental qui régit l’entrée en course et la distribution financière.
Et bien que la bataille judiciaire ait déjà entraîné des changements majeurs dans la façon dont les deux équipes sont traitées, Hamlin insiste sur le fait que le combat est loin d’être terminé—et qu’il pourrait finalement améliorer le sport pour tous les acteurs impliqués.
De quoi parle le procès
Déposé en octobre 2024, le procès accuse la NASCAR de violer la loi antitrust en :
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Restreignant les équipes dans leur capacité à profiter de ou à vendre leurs chartes de manière indépendante
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Limitant le pouvoir de négociation des équipes à travers un système fermé et non compétitif
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Structurant un modèle de charte qui, selon les plaignants, réduit la flexibilité économique et étouffe la concurrence
Cette initiative a envoyé des ondes de choc à travers le monde de la course, surtout qu’elle provient de deux équipes actives et très médiatisées.
Le Dernier Développement : Un Revers Judiciaire
Le 5 juin 2025, la Cour d’appel du Quatrième Circuit a annulé une injonction antérieure qui avait temporairement permis aux deux équipes de continuer à opérer en tant qu’entrées agréées pendant que le procès se poursuivait. Ce nouveau jugement ouvre désormais la voie à NASCAR pour révoquer leurs chartes—privant 23XI et FRM de leurs places garanties en course et de leur part de revenus.
À moins qu’une nouvelle audience ne soit demandée d’ici le 19 juin, les suppressions de charte seront officielles le 26 juin.
Ce Que Cela Signifie : La Vie en Tant qu’Équipes Ouvertes
Si les équipes perdent définitivement leurs chartes :
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Elles ne seront plus garanties d’entrée dans les courses de la Cup Series
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Elles devront se qualifier en fonction de la vitesse, tout comme les équipes non agréées
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Leur part financière des courses sera considérablement réduite—jusqu’à deux tiers dans certains cas
Malgré cela, les deux équipes se sont engagées à continuer de courir en 2025 sous statut ouvert si nécessaire.
Denny Hamlin S’Exprime
Hamlin est resté vocal tout au long du processus, réaffirmant sa conviction que la bataille judiciaire, bien que tendue, mènera à une amélioration à long terme de la structure de NASCAR.
« Ce n’est pas le résultat final. Ce n’est qu’une étape dans un processus beaucoup plus vaste », a déclaré Hamlin après la décision du tribunal. « Nous allons continuer à nous présenter. Et je crois qu’à la fin, cela bénéficiera à toutes les équipes dans le garage—pas seulement à la nôtre. »
Hamlin a confirmé que lui et Jordan sont prêts à absorber les coûts supplémentaires et la pression d’une compétition ouverte afin de pousser pour un changement significatif.
À l’horizon : l’affrontement de décembre
Le chapitre le plus crucial est encore à venir. Un procès fédéral complet est prévu pour commencer le 1er décembre 2025, où 23XI et FRM présenteront leur argument selon lequel le système de charte de NASCAR viole la loi fédérale antitrust.
Pendant ce temps, NASCAR a déposé une contre-attaque, accusant les équipes de collusion pour manipuler les négociations—une accusation que les équipes nient.
