Le Grand Prix du Canada, la dixième manche du Championnat du Monde de Formule 1 2025, se déroulera le week-end du 13 au 15 juin sur le circuit urbain semi-permanent du Circuit Gilles Villeneuve à Montréal. Cet événement canadien, célèbre pour ses longues lignes droites et son « Mur des Champions », pourrait s’avérer être un tournant pour ceux qui luttent pour le titre de Champion du Monde.
Classement du Championnat
Championnat des Pilotes
Oscar Piastri (McLaren) est en tête du Championnat du Monde avec 186 points, ayant sécurisé sa cinquième victoire de la saison lors du dernier Grand Prix d’Espagne. L’Australien a une avance de 10 points sur son plus proche concurrent, son coéquipier Lando Norris, qui est encore en train de trouver son rythme dans la voiture papaye. Le champion du monde en titre Max Verstappen (Red Bull) occupe la troisième place avec 137 points après un week-end tumultueux à Barcelone.
À la poursuite des trois premiers, on trouve George Russell (Mercedes), avec 111 points et une remarquable constance depuis le début de la saison ; et Charles Leclerc (Ferrari), dont les performances ont souvent dépassé ce que sa voiture devrait permettre.
Championnat des Constructeurs
Dans le classement des équipes, McLaren se trouve au sommet avec 362 points, grâce aux efforts combinés de Piastri et Norris. L’équipe anglaise a dominé le championnat d’une main de fer, alignant un duo de pilotes bien équilibré et une voiture exceptionnelle. Ferrari, malgré ses hauts et ses bas, occupe la deuxième place avec 165 points. Mercedes est troisième avec 159 points, principalement grâce aux résultats de Russell, tandis que Red Bull est quatrième avec 144 points, entravée en partie par des problèmes avec sa deuxième voiture.
La domination de McLaren ne surprend pas les fans de F1, car ils étaient favoris depuis le début du championnat avec deux pilotes dominants. Cette domination se reflète dans les cotes pour le prochain GP, McLaren étant favorite à 1,40 pour gagner le Grand Prix des Constructeurs, avec Piastri et Norris prévus pour réaliser un nouveau 1-2. Si vous êtes intéressé par ces cotes ou souhaitez parier sur le GP du Canada, vous pouvez trouver des informations sur le code promo Stake sur Oddspedia, qui a été examiné et analysé. Le code promo est disponible pour les nouveaux utilisateurs inscrits, et il est essentiel de lire les termes et conditions.
Le Circuit Gilles Villeneuve
Caractéristiques du Circuit
Le circuit de 4 361 mètres combine deux longues lignes droites parallèles au fleuve Saint-Laurent avec une succession de chicanes et de virages lents qui exercent une pression énorme sur les freins. En tant que tel, c’est un circuit exigeant en termes de fiabilité, car les moteurs ont également tendance à subir une usure significative entre les murs.
La chicane finale a été le théâtre de nombreux retraits célèbres, car la proximité de son mur de retenue punit même la plus petite erreur. Le tracé présente des bordures agressives et des sections à grande vitesse qui mettent à l’épreuve la stabilité de la voiture.
Historique du Circuit
Inauguré en 1978 à la suite des Jeux olympiques de Montréal, le circuit est resté au calendrier presque sans interruption et est renommé pour son usure élevée des pneus et la probabilité de déploiements de la Voiture de Sécurité en raison d’incidents contre ses murs. La combinaison de la charge aérodynamique et de la vitesse de pointe est critique : un moteur puissant et une bonne traction sont nécessaires, tandis qu’en qualifications, les longues lignes droites permettent d’atteindre des vitesses record.
Forme Récente des Équipes les Plus Rapides
McLaren : Poursuivant Leur Domination
McLaren arrive au Canada après un impressionnant 1–2 en Espagne, avec Piastri premier et Norris deuxième dans une course à forte dégradation où la voiture a montré un grand rythme et une excellente gestion des pneus. Si l’usure des pneus est encore élevée, ils devraient avoir une journée relativement facile au bureau.
Ferrari : À la Recherche de Réponses
Deuxième au Championnat des Constructeurs, les Italiens n’ont toujours pas trouvé l’équilibre parfait. Ils alternent des week-ends stellaires comme à Monaco et en Espagne avec des désastres comme à Miami. Tout cela avec Hamilton qui peine encore à s’adapter à la voiture rouge lors de sa première saison avec l’équipe.
Mercedes : Viser à Retourner sur le Podium
Mercedes semble être dans une position beaucoup plus forte que les années précédentes sous cette réglementation, marquant des podiums avec Russell en Australie et en Chine. La W16 E semble être une voiture compétitive, mais elle a encore un long chemin à parcourir pour rattraper McLaren… et surtout, ils doivent rebondir après trois courses difficiles consécutives pour les Flèches d’Argent.
Red Bull a besoin de Tsunoda
Red Bull a des difficultés avec la RB21, en particulier pour le deuxième pilote. Yuki Tsunoda est monté dans la voiture en espérant améliorer ce que Liam Lawson a fait… et il l’a fait, mais pas assez pour éliminer le problème.
Facteurs Clés pour Montréal
Stratégie de Pneus
Pirelli apportera les composés les plus tendres de sa gamme pour ce week-end, comme nous l’avons vu à Monaco : C4 (dur), C5 (moyen) et C6 (tendre).
Étant donné que les dépassements sont relativement faciles ici, les équipes peuvent choisir une variété de stratégies. Un stand de ravitaillement relativement court et la forte probabilité de voitures de sécurité jouent également un rôle.
Utilisation du DRS et Gestion du Trafic
La plus longue ligne droite du circuit—1,1 kilomètre de long—plus le DRS, offre de nombreuses opportunités de dépassement. De plus, il y a deux autres zones : une sur la ligne de départ/arrivée et une autre entre les virages 8 et 9. Ainsi, les dépassements ne devraient pas poser de problème autour de Montréal, ouvrant des stratégies alternatives avec des pneus plus frais.
Prévisions Météorologiques
Selon les prévisions météorologiques, des températures maximales de 20 °C sont attendues, avec un ciel majoritairement dégagé et peu de chances de pluie. Par conséquent, une course complètement sèche et des températures fraîches sont anticipées, ce qui devrait aider les équipes avec une dégradation plus élevée et leur permettre de pousser un peu plus leurs systèmes de refroidissement des voitures.
