Skoda a dévoilé un nouveau concept Enyaq RS Race, qui est basé sur l’Enyaq Coupé RS rafraîchi, significativement plus léger que le modèle de route et explorant des « idées durables » pour les véhicules de production.
Pour le « maigrissement » de ce concept, Skoda a révélé qu’elle a utilisé une variété de pièces en biocomposite fabriquées à partir de fibres de lin. Celles-ci servent de « test pour les futurs modèles de production » et selon la marque tchèque, présentent les mêmes avantages de rigidité et de poids que la fibre de carbone.
De cette manière, la marque de Mladá Boleslav a utilisé ce nouveau matériau dans la production du pare-chocs, des passages de roues, du toit et de l’aileron arrière, ainsi que dans l’habitacle, notamment dans le tableau de bord, les garnitures de porte et le repose-pieds. La réduction de poids s’étend également aux fenêtres, qui ont été produites en polycarbonate. Ainsi, ce concept Enyaq RS Race se présente avec 316 kg de moins que l’Enyaq Coupé RS, pour un poids final de 1 946 kg.
Skoda a également mentionné que ce concept RS Race est équipé d’un châssis amélioré avec des ressorts de compétition, des amortisseurs, ainsi qu’une suspension sportive configurable.
La marque tchèque a également annoncé que ce nouveau laboratoire mobile est équipé de jantes en alliage léger de 20 », qui dissimulent un système de freinage en carbone-céramique avec des étriers à dix pistons à l’avant et quatre à l’arrière, complété par un frein à main hydraulique.
À l’intérieur, ce nouveau concept Skoda est équipé d’un tableau de bord numérique de 5 » et d’un écran d’infodivertissement de 13 », ainsi que d’un volant amovible, de sièges baquets Atech avec des ceintures de sécurité à six points, d’un arceau de sécurité, et d’un système anti-incendie, ainsi que d’un système audio haut de gamme Havas, responsable d’un son artificiel typique d’un modèle de compétition à des vitesses supérieures à 30 km/h.
En ce qui concerne le système de propulsion, il semble qu’il n’y ait aucun changement par rapport au modèle de production, il est donc équipé d’une batterie de 84 kWh, qui alimente deux moteurs électriques délivrant une puissance combinée de 340 ch, avec une transmission intégrale, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes, et atteignant une vitesse maximale de 180 km/h.
