Les émissions moyennes de dioxyde de carbone (CO2) des nouvelles voitures enregistrées en Europe ont légèrement augmenté en 2024, après une réduction significative observée entre 2020 et 2023.
Les données provisoires proviennent de l’Agence européenne de l’environnement (AEE) et ont été révélées mercredi, montrant que les émissions moyennes de CO2 des nouvelles voitures l’année dernière étaient de 106,8 g CO2/km, contre 106,4 enregistrées en 2023, tandis que les émissions des fourgonnettes ont augmenté à 185,4 g CO2/km (180,8 en 2023).
“Les émissions moyennes des nouvelles voitures et fourgonnettes étaient en dessous des objectifs pour l’ensemble du parc en 2024, mais restent encore significativement au-dessus des nouveaux objectifs qui s’appliquent à partir de 2025”, a déclaré l’AEE dans un communiqué de presse.
Les données provisoires pour 2024 révélées sont basées sur des informations fournies par les pays, montrant que l’année dernière dans l’Union européenne (UE), en Norvège et en Islande, 10,7 millions de voitures ont été enregistrées (le même nombre qu’en 2023) et 1,3 million de fourgonnettes, ce qui représente une augmentation de 9 % par rapport à l’année précédente (1,2 million).
D’autre part, la part des voitures entièrement électriques a diminué de 15,5 % en 2023 à 14,5 %, tout comme la part des voitures hybrides ou hybrides rechargeables, passant de 8,1 % en 2023 à 7,2 % en 2024. La Norvège (92 %), la Suède (62 %) et le Danemark (56 %) sont les pays européens avec les parts les plus élevées de voitures électriques.
En ce qui concerne les fourgons électriques, leur part a diminué de 8,3 % en 2023 à 6,4 % en 2024, ce qui, selon l’AEA, « est la principale cause de l’augmentation observée des émissions moyennes à 185,4 grammes de CO2/km, une augmentation de 4,5 g de CO2/km par rapport à 2023. »
