El Director Senior de Ingeniería de Rendimiento de Ferrari, Jock Clear, afirmó que el nuevo coche de Fórmula 1 del equipo para 2024 no está intimidando a sus pilotos como su predecesor. El equipo decidió empezar de cero en esta temporada, abandonando la solución de entrada de aire lateral que habían implementado inicialmente para el nuevo efecto suelo. Ferrari buscó crear un coche más flexible, que eliminara las tendencias anteriores de sensibilidad al viento. Charles Leclerc expresó satisfacción con el progreso de Ferrari durante las pruebas de invierno, lo que se tradujo en el equipo logrando el segundo mejor tiempo en las carreras de apertura. Tanto Leclerc como su compañero de equipo Carlos Sainz lograron terceros lugares, mientras que el novato Oliver Bearman logró el séptimo lugar en Jeddah. Aunque Red Bull y Max Verstappen siguen siendo el equipo a vencer, Ferrari cree que ahora tiene una base sólida para construir en su búsqueda de campeones dominantes. Clear describió el nuevo coche de Ferrari como «un poco más robusto y con más chocolate», indicando que ofrece un rendimiento mejorado en términos de downforce, potencia y reducción de peso. También destacó el progreso significativo en términos de manejabilidad, con ambos pilotos sintiéndose más cómodos con la consistencia y previsibilidad del coche. El coche ya no los intimida cuando enfrentan condiciones de viento variables o cuando siguen a otro coche en la pista.
Ferrari ha enfatizado que tiene como objetivo la reducción de la degradación de los neumáticos como un área específica de mejora para su coche rediseñado. Las carreras iniciales han mostrado signos prometedores en este sentido. Sin embargo, Clear reconoce que Ferrari no puede afirmar con confianza haber resuelto completamente este problema de larga data. Sin embargo, cree que las mejoras realizadas pueden atribuirse a la temporada anterior.
Clear explicó que identificaron los factores que contribuyen a la mejora de la degradación de los neumáticos. Esta crítica fue dirigida a ellos hace dos años y a principios del año pasado. Sin embargo, cuando llegaron a Vegas el año pasado, demostraron que Charles podría manejar los neumáticos tan efectivamente como Max. Por lo tanto, Clear cree que tienen un buen entendimiento en esta área y espera seguir progresando en la dirección correcta.
El ex ingeniero de Mercedes destacó que el horario adelantado para la carrera de Suzuka en el calendario de este año proporcionará a los equipos una evaluación confiable de su rendimiento general. Él enfatizó que Suzuka es un circuito desafiante que puede medir efectivamente las capacidades de un automóvil. Por lo tanto, los equipos obtendrán información valiosa de esta carrera, lo que contribuirá a una mejor comprensión de su paquete.
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