マクラーレンがスペイングランプリを制し、フェルスタッペンは論争に直面
2025年のスペイングランプリでは、マクラーレンがオスカー・ピアストリの先導でチームメイトのランド・ノリスを抑え、見事な1-2フィニッシュを達成しました。レースはドラマと論争に満ちており、特にマックス・フェルスタッペンは一連の出来事に巻き込まれ、最終的にはペナルティの影響で10位に転落しました。
フェルスタッペンは、最初にマクラーレンの間に割って入る強いスタートを切りましたが、レースが進むにつれてその位置は次第に低下しました。3ストップの戦略が裏目に出る中、マクラーレンはより保守的な2ストップ戦略を選択し、レースの終盤に向けて緊迫した戦闘の舞台が整いました。
キミ・アントネッリのメルセデスがトラック上で停止したことにより、遅れて出されたセーフティカーがパックを混乱させ、混沌とした再スタートを引き起こしました。フェルスタッペンは、新しいハードタイヤに交換するチームの決定に困惑し、シャルル・ルクレールやジョージ・ラッセルなどの激しい競争の中で自分の位置を維持するのに苦労しました。
緊張が高まる中、フェルスタッペンとラッセルが接触し、フェルスタッペンにラッセルを通すようにというチームオーダーが出されました。フェルスタッペンがためらった結果、さらなる衝突が起こり、最終的にはラッセルにポジションを譲ることになりました。5位でゴールラインを越えたものの、フェルスタッペンの10秒ペナルティにより、残念ながら10位に relegated されました。
一方、ニコ・ヒュルケンベルグは素晴らしいパフォーマンスを見せ、グリッド15位からスタートしてサウバーにとって印象的な6位フィニッシュを果たしました。ルイス・ハミルトンは、レースを通じてポジションを譲り、ペースを維持するのに苦労し、最終的には6位でフィニッシュしました。
他の注目すべきパフォーマンスには、レーシング・ブルズのイサック・ハジャールが9位から7位に上昇したこと、アルピーヌのピエール・ガスリーが8位でフィニッシュしたこと、そしてアストン・マーティンのフェルナンド・アロンソが早期のトラブルから立ち直り9位で走り切ったことが含まれます。しかし、レースはリタイアや不運が伴わないわけではありませんでした。アレックス・アルボンは、リアム・ローソンとの接触後にリタイアし、タイムペナルティを受けた後、最終的にウィリアムズを駐車するという惨めなレースを強いられました。角田裕毅はピットレーンから13位に回復する粘り強さを見せ、一方カルロス・サインツはウィリアムズで14位に苦しみました。スペイングランプリのスリリングな結末では、マクラーレンの支配力が際立ち、ピアストリとノリスが見事な1-2フィニッシュを祝うことで、チームのトラック上での実力を確固たるものにしました。バルセロナ-カタルーニャサーキットでの埃が収まる中、フォーミュラ1のパドックは、すでにアクション満載で予測不可能なシーズンの次の章に備えています。
