McLaren Dominou com Dados de Telemetria Revelando Segredos dos Flexi-Wings no Grande Prémio de Espanha
O fim de semana do Grande Prémio de Espanha foi abalado por uma Diretiva Técnica inovadora que tem o potencial de alterar o panorama competitivo na Fórmula 1. A questão ardente na mente de todos é como esta nova diretiva irá impactar a dinâmica da corrida e qual equipa sairá por cima em termos de desempenho e classificação do campeonato.
Após a segunda sessão de treinos livres, é evidente que a McLaren continua a ser a equipa a bater, demonstrando a sua dominância na pista. Com a temporada já a um terço, a McLaren estabeleceu-se firmemente como a líder em termos de pura velocidade, um facto que se reflete na classificação do Campeonato de Construtores.
A introdução de novas regulamentações que restringem a flexibilidade das asas dianteiras era esperada como uma mudança de jogo, especialmente após as controvérsias em torno da asa dianteira da Mercedes e do ‘mini-sistema DRS’ da McLaren na temporada passada. No entanto, apesar das especulações, a hierarquia parece em grande parte inalterada após uma sessão FP2 mais representativa.
Oscar Piastri estabeleceu o ritmo, seguido por Russell e Verstappen, com Lando Norris a pressioná-los de perto. Os dados de telemetria da sessão indicam que a McLaren está a manter a sua liderança, com Piastri a superar consistentemente Russell e Verstappen em todos os três setores.
Uma área chave onde a McLaren se destacou foi nas curvas que exigem uma forte aderência na frente, como as Curvas 3 e 4, onde Russell teve dificuldades em igualar o desempenho de Piastri. Estas dificuldades podem ser atribuídas à redução da flexibilidade da asa dianteira, levando a subviragem e a uma falta de downforce na frente, especialmente em curvas de alta velocidade.
Embora a nova Diretiva Técnica possa ter desempenhado um papel nessas diferenças de desempenho, é claro que a atenção ao detalhe e a destreza técnica da McLaren são fatores chave para o seu sucesso contínuo na pista.
Enquanto as equipas se concentravam na recolha de dados de longa duração e na definição das suas estratégias de corrida durante o FP2, o desempenho da McLaren em diferentes compostos de pneus foi alvo de análise. Embora a McLaren tenha aparentado ser menos dominante em long runs com pneus de composto médio, a sua divisão estratégica entre pneus macios e médios demonstrou a sua versatilidade e adaptabilidade.
Com Verstappen a registar o melhor tempo com compostos macios e Norris, Leclerc e Russell a seguirem de perto, a corrida pela pole position promete ser intensa. No entanto, o aviso mantém-se: sem um conhecimento completo das cargas de combustível, modos de motor e estratégias individuais das equipas, tirar conclusões definitivas a partir destes dados requer cautela.
À medida que o Grande Prémio de Espanha se desenrola, todas as atenções estarão voltadas para a McLaren, enquanto continuam a ultrapassar os limites da inovação e desempenho na Fórmula 1, solidificando a sua posição como a equipa a bater na temporada de 2021.
