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La decisione scioccante della Mercedes: abbandonare l’aggiornamento della sospensione di F1 manda la squadra nel caos.

Carl Smith by Carl Smith
Maggio 29, 2025
in Motorsport
Reading Time: 2 mins read
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Button’s Bold Endorsement Seals Russell’s Fate at Mercedes – Future Confirmed for 2026

Formula One F1 - Monaco Grand Prix - Circuit de Monaco, Monaco - May 23, 2025 Mercedes' George Russell during practice REUTERS/Piroschka Van De Wouw

Mercedes Formula 1 Team Ferma il Nuovo Aggiornamento della Sospensione in Mezzo a Difficoltà di Prestazioni

In un sorprendente colpo di scena, il team Mercedes di Formula 1 ha deciso di mettere da parte un nuovo aggiornamento della sospensione posteriore dopo una serie di prestazioni deludenti. L’aggiornamento della sospensione posteriore, introdotto inizialmente al Gran Premio dell’Emilia Romagna a Imola, faceva parte di un pacchetto di aggiornamento completo che includeva modifiche all’ala anteriore e ai rivestimenti della sospensione anteriore.

Il team aveva grandi speranze per la geometria rivista della sospensione posteriore, che presentava un nuovo punto di attacco interno per il braccio superiore anteriore. Tuttavia, sia George Russell che Kimi Antonelli hanno affrontato difficoltà nel trovare coerenza con il nuovo assetto, costringendo la Mercedes a tornare alla specifica precedente per il Gran Premio di Monaco.

Mercedes stava valutando se reintrodurre la sospensione aggiornata per il Gran Premio di Spagna, ma alla fine ha deciso che era necessario lavorare ulteriormente per affinare il sistema in fabbrica. Di conseguenza, il team continuerà a utilizzare la versione originale impiegata all’inizio della stagione per il momento.

La decisione di fermare il nuovo aggiornamento della sospensione ha sollevato domande riguardo al recente calo di forma della Mercedes, soprattutto in confronto ai rivali Ferrari e Red Bull. Il team principal Toto Wolff ha riconosciuto l’incertezza che circonda il declino delle prestazioni del team, citando potenziali problemi con gli aggiornamenti e difficoltà in temperature elevate.

Oltre al contrattempo della sospensione, la Mercedes ha anche apportato modifiche al design dell’ala anteriore a Imola, poco prima di una nuova direttiva tecnica della FIA che impone ali più rigide. Il tempismo dell’introduzione della nuova ala ha sollevato sopracciglia tra gli osservatori, con speculazioni che la Mercedes potrebbe aver utilizzato le gare a Imola e Monaco per raccogliere dati e prepararsi per le normative più severe.

Mentre il team affronta queste sfide, tutti gli occhi saranno puntati sulla Mercedes mentre si sforzano di riconquistare il loro vantaggio competitivo e difendersi da una feroce concorrenza nelle prossime gare.

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