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Decisão Chocante da Mercedes: Abandonar Atualização da Suspensão da F1 Entra em Turmoil a Equipa

Carl Smith by Carl Smith
Maio 29, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 2 mins read
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Button’s Bold Endorsement Seals Russell’s Fate at Mercedes – Future Confirmed for 2026

Formula One F1 - Monaco Grand Prix - Circuit de Monaco, Monaco - May 23, 2025 Mercedes' George Russell during practice REUTERS/Piroschka Van De Wouw

Mercedes Formula 1 Team Suspende Novo Upgrade da Suspensão em Meio a Dificuldades de Performance

Em uma reviravolta surpreendente, a equipa Mercedes de Fórmula 1 decidiu suspender um novo upgrade da suspensão traseira após uma série de performances dececionantes. A suspensão traseira melhorada, que foi inicialmente introduzida no Grande Prémio da Emília-Romanha em Imola, fazia parte de um pacote de atualização abrangente que incluía alterações ao asa dianteira e às carenagens da suspensão dianteira.

A equipa tinha grandes esperanças para a geometria revista da suspensão traseira, que apresentava um novo ponto de captação interno para a perna dianteira do wishbone superior. No entanto, tanto George Russell como Kimi Antonelli enfrentaram desafios em encontrar consistência com a nova configuração, levando a Mercedes a reverter para a sua especificação anterior para o Grande Prémio de Mónaco.

A Mercedes tinha estado a ponderar se deveria reintroduzir a suspensão melhorada para o Grande Prémio de Espanha, mas acabou por decidir que era necessário mais trabalho para refinar o sistema na fábrica. Como resultado, a equipa irá manter a versão original utilizada no início da temporada por enquanto.

A decisão de suspender o novo upgrade da suspensão levantou questões sobre a recente queda de forma da Mercedes, especialmente em comparação com os rivais Ferrari e Red Bull. O diretor da equipa, Toto Wolff, reconheceu a incerteza em torno da queda de performance da equipa, citando potenciais problemas com os upgrades e dificuldades em temperaturas elevadas.

Além do contratempo da suspensão, a Mercedes também fez alterações no design da asa dianteira em Imola, pouco antes de uma nova diretiva técnica da FIA que exige asas mais rígidas. O momento da introdução da nova asa levantou sobrancelhas entre os observadores, com especulações de que a Mercedes pode ter utilizado as corridas em Imola e Mónaco para reunir dados e preparar-se para as regulamentações mais rigorosas.

À medida que a equipa navega por estes desafios, todos os olhos estarão na Mercedes enquanto se esforçam para recuperar a sua vantagem competitiva e enfrentar a feroz concorrência nas próximas corridas.

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