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FIA sconvolge il mondo della F1: il Gran Premio di Spagna introdurrà una radicale revisione delle regole sui pneumatici.

Simon Monroy by Simon Monroy
Maggio 29, 2025
in Motorsport
Reading Time: 2 mins read
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FIA Shocks F1 World: Spanish Grand Prix to Introduce Radical Tyre Rule Overhaul

In un sorprendente colpo di scena, la FIA ha dichiarato una rivoluzionaria regolamentazione obbligatoria sui pneumatici per il prossimo Gran Premio di Spagna, dopo un cambiamento significativo delle regole applicate al GP di Monaco. La scena della Formula 1 è rimasta sgomenta dopo che il mandato di gara a due soste non è riuscito a portare l’eccitazione attesa al GP di Monaco dello scorso fine settimana, con i piloti che hanno criticato la mancanza di opportunità di sorpasso e hanno definito la strategia imposta come ‘antisportiva’.

Per il GP di Monaco, è stato utilizzato il set di mescole di pneumatici Pirelli più morbido, con il C6 come pneumatico morbido. Tuttavia, il fornitore di pneumatici della F1 ha deciso di scuotere le cose per la prossima gara a Barcellona. Un set di pneumatici più durevoli è destinato a fare la sua comparsa al GP di Spagna, con il C3 designato come pneumatico morbido, il C2 come medio e il C1 come composto duro, secondo una dichiarazione ufficiale della FIA. Questa modifica da parte di Pirelli per introdurre composti più duri è una risposta alle rigorose esigenze che il Circuit de Barcelona-Catalunya impone ai pneumatici.

Il GP di Spagna non solo annuncia una nuova regolamentazione sui pneumatici, ma segna anche un momento cruciale nella stagione F1 2025 per le squadre mentre si preparano per le valutazioni più severe della FIA sulle ali anteriori flessibili. Squadre come la Ferrari si prevede che introducano componenti aggiornati alle loro auto in conformità con la nuova direttiva tecnica, con la gara di Barcellona pronta a essere una situazione decisiva per la Scuderia. I rapporti suggeriscono che la Ferrari ha ridotto il livello di flessibilità delle sue ali nel 2025 rispetto ai rivali della McLaren, che hanno goduto di un vantaggio competitivo al vertice del campo sin dall’apertura della stagione in Australia.

Il livello di flessibilità consentito sulle ali anteriori sarà ridotto da 15 mm a 10 mm, a pochi mesi dopo che restrizioni più severe sulle ali posteriori sono entrate in vigore al GP di Cina. Con cambiamenti significativi all’orizzonte, il Gran Premio di Spagna si sta preparando per essere uno spettacolo emozionante che i fan non vorranno perdere.

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