フィアットは、ステランティスの経済的なアーキテクチャを使用して、より大きく実用的な車両を選択することで、ラインナップの刷新に強い賭けをしています。
新しいモデルは、フィアットのラインアップの隙間を埋めることを目指しており、すでにイタリアブランドの価値を示すのに貢献しているブランドやコンセプトに依存しています。
現在ファストバックとしてのみ知られている2つのモデルのうちの1つは、2025年末までに市場に登場することが期待されています。
開発中の新しいモデルは、廃止されたティーポ、ブラジルで既に販売されているファストバック、トルコのエゲアを組み合わせたもので、コンパクトで実用的なクロスオーバーになると予想されています。エンジンオプションはまだ明らかにされていませんが、内燃機関、ハイブリッド、そして非常に可能性が高い完全電動バージョンの組み合わせを示唆しています。
しかし、フィアットの2番目の新しいSUVは注目を集める可能性が高いです。これはGigaPandaという新しいSUVで、フィアットが準備しているもので、新しいグランデ・パンダよりも大きく、5人乗りと7人乗りのバージョンがあります。
昨年フィアットによって発表されたコンセプトは紫のボディが際立っており、フィアットによって準備されている可能性があります。というのも、「AutoExpress」とのインタビューで、フィアットのデザインディレクター、フランソワ・ルボワンは、量産モデルは2024年のコンセプトと比べていくつかの変更があると述べました。
「同じ方法でやるとは言えませんが、」とルボワンはコンセプトについて述べました。「しかし、私たちはこのファミリーの車両に取り組んでおり、準備が整っています。グランデ・パンダのコンセプトは少し誇張されていましたが、すべての要素は揃っていました。GigaPandaでもほぼ同じことが起こるでしょう。」
新しいフィアット・ファストバックと同様に、GigaPandaもさまざまなタイプのエンジンを搭載する予定で、シトロエンが新しいC3エアクロスに装備した44 kWhおよび54 kWhのバッテリーや、フィアットが使用する1.2リットルエンジンのマイルドハイブリッドシステムが含まれる可能性があります。
