モナコグランプリの衝撃：アルボンの驚くべき告白と共にダブルピットストップドラマが展開
今後のモナコグランプリは、画期的なルール変更により、スリリングなスペクタクルになることが期待されています – 必須のダブルピットストップの導入です。他のレースとは異なり、モナコグランプリでは、レースがドライのままであれば、車は2回のピットストップを行い、少なくとも2セットのスリックタイヤを使用しなければなりません。このルールは、車が互いに位置を変えることなく単調に進むことを防ぎ、レースに興奮をもたらすことを目的としています。
大多数のドライバーは、この革新を歓迎しており、今シーズンに試してその真の影響を評価する価値があると考えています。しかし、ウィリアムズのドライバー、アレックス・アルボンは、この戦略の潜在的な悪用に関して懸念を示し、過去の出来事を例に挙げました。
アルボンは、FIAとF1の取り組みを支持すると表明しましたが、ダブルピットストップ戦略の「歪んだ」使用の可能性をほのめかしました。彼は、自身のポイントを強調するために最近の出来事に言及しました。「このようなトラックでレースをしているときに、2回のピットストップを行うことは、確かに可能です。そして、そんなレースは望んでいません」とアルボンはモンテカルロでの記者会見で述べました。
彼は、2024年のジェッダでの出来事を思い出しました。ハースのドライバー、ケビン・マグヌッセンが実質的にレース中にバスを駐車し、ニコ・ヒュルケンベルグが自由にピットストップを行えるようにした事件です。マグヌッセンは、時間ペナルティを受けた後にこの戦略を採用し、彼のレースはすでに妨げられていました。アルボンは、日曜日にチームが同様のレースプランを考案する可能性があると警告し、公正なプレーの重要性を強調しました。
ダブルピットストップを試す必要性を認めつつ、アルボンはそれがレースのダイナミクスを大きく変えるとは限らないと警告した。ウィリアムズのドライバーの洞察は、モナコグランプリ中にチームが利用できる戦略的な複雑さや潜在的な抜け道を明らかにし、すでに名声のあるイベントに興味深い期待の層を加えた。
