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Hyundai gezwungen, in den Maximum-Angriffsmodus zu wechseln, um den Punkteabstand gegenüber dem dominierenden Toyota zu verringern.

David Castro by David Castro
Mai 21, 2025
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
0
Hyundai Forced into Maximum Attack Mode to Close Points Gap Against Dominant Toyota

Ott Tänak (EST) Martin Järveoja (EST) of team HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM are seen performing during the World Rally Championship Greece in Lamia, Greece on September 7, 2024 // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202409070698 // Usage for editorial use only //

Hyundai Rally Team Überschreitet Grenzen in verzweifeltem Versuch, mit Toyotas Dominanz aufzuholen

In einem mutigen Schritt, um den erheblichen Punktabstand zu Toyota zu schließen, entfesselt Hyundais Rallyeteam eine Strategie des maximalen Angriffs, trotz der damit verbundenen Risiken. Nach einer brutalen Niederlage bei der Rally Islas Canarias, bei der Toyota jede Etappe dominierte, fand sich Hyundai sowohl in der Fahrer- als auch in der Herstellerwertung im Rückstand wieder. Thierry Neuville, ihr führender Anwärter, lag mit erstaunlichen 50 Punkten hinter dem Führenden zurück.

Der technische Direktor des Teams, François-Xavier Demaison, verteidigte den aggressiven Ansatz und erklärte, dass die aktuelle Situation ihnen keine andere Wahl lasse, als bis an die Grenzen zu gehen. Er betonte die Notwendigkeit, Risiken einzugehen, um den verlorenen Boden im Meisterschaftsrennen wettzumachen, und erkannte an, dass Hyundai sich in einer Position befindet, in der sie unermüdlich pushen müssen.

Trotz Rückschlägen wie Ott Tänaks Ausfall der Servolenkung in Portugal bleibt das Team entschlossen in seiner Strategie und weigert sich, nachzugeben. Demaison bestätigte, dass Hyundai denselben Ansatz bei der Rally Italia Sardegna beibehalten wird, und deutete an, dass Vorsicht ein Luxus ist, den sie sich nicht leisten können.

Mit begrenzten Möglichkeiten, um Zuverlässigkeitsprobleme aufgrund von Homologationsbeschränkungen anzugehen, ist Hyundai gezwungen, den schmalen Grat zwischen Leistung und Erhaltung weiter zu beschreiten. Das Team hat die meisten seiner Homologationsjoker erschöpft, was ihre Fähigkeit einschränkt, bedeutende Upgrades für das i20 N Rally1-Auto umzusetzen.

Während Hyundai in der Herstellerwertung 55 Punkte hinter Toyota zurückliegt, steigt der Druck auf das Team, Ergebnisse zu liefern. Trotz Tänaks tapferer Bemühungen, den Abstand in der Fahrermeisterschaft zu verringern, bleibt Hyundais Gesamtranglage prekär, da ihre Fahrer niedrigere Positionen in der Punktetabelle einnehmen.

Die Rallye-Welt erlebt einen Wettkampf mit hohen Einsätzen, während Hyundai die Grenzen überschreitet, um Toyotas Dominanz herauszufordern. Mit jeder Rallye, die neue Herausforderungen und Risiken mit sich bringt, setzt Hyundais unerschütterliche Entschlossenheit die Bühne für ein spannendes Duell in der Rallye-Weltmeisterschaft.

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