Opel a déjà annoncé qu’il est prêt à faire entrer la sous-marque GSE dans l’ère électrique, et tous les indicateurs pointent vers l’un des premiers modèles GSE 100 % électriques étant le Mokka.
Anticipant cette étape, Opel a maintenant présenté le Mokka GSE Rally, un prototype puissant inspiré des rallyes équipé d’un seul moteur électrique de 280 ch et d’un couple de 345 Nm, qui, associé à une technologie de sport automobile sophistiquée, promet des performances équivalentes à celles d’une voiture Rally4.
Ce prototype est équipé d’un différentiel à glissement limité multi-disques et d’une boîte de vitesses de compétition, ainsi que d’arbres de transmission renforcés et de moyeux de roue, offrant une propulsion haute puissance.
Le châssis a été fabriqué avec un design léger. La suspension de rallye Bilstein, avec un réglage optimisé, se compose d’une configuration de type McPherson renforcée et de supports uniball sur l’essieu avant, ainsi qu’un essieu arrière rigide avec des ressorts et des amortisseurs modifiés.
Les aides à la conduite électroniques, telles que l’ABS, l’ESP, l’assistance au maintien de voie et le contrôle de traction, ne sont pas présentes dans le Mokka GSE Rally. Sur la base de l’expérience acquise avec la Corsa Rally Electric, le réglage logiciel pour la gestion du moteur et de la batterie a été conçu pour atteindre une efficacité maximale, une stabilité dans des conditions de compétition et des performances.
Le moteur électrique de l’Opel GSE Rally est alimenté par une batterie correspondant à la version de production avec une capacité de stockage de 54 kWh.
À l’extérieur, le Mokka GSE Rally arbore la grande inscription « OMG! GSE ». De plus, les étriers de frein jaunes à l’avant et les jantes jaunes à l’arrière se démarquent, ainsi que d’autres détails de design inspirés du rallye. L’admission d’air clairement visible sur le toit et l’inscription “Mokka GSE RALLY” gravée en lettres blanches et jaunes sur le capot noir rehaussent l’apparence du concept.
À l’intérieur, ce prototype est équipé d’une structure de protection (certifiée par la FIA), de sièges de rallye avec des ceintures de sécurité à six points, d’un enclos spécial pour la batterie et d’une protection supplémentaire sous le châssis. Le système de 400 volts est continuellement surveillé par l’indicateur d’alarme maître. De plus, le Mokka GSE Rally dispose d’un système d’extinction spécial avec un agent extincteur non conducteur.
« Avec notre nouvelle Opel Mokka GSE Rally, nous offrons un aperçu d’une voiture de rallye 100 % électrique de nouvelle génération. Grâce à la dernière technologie ‘motorsport’, le prototype offre des performances impressionnantes et beaucoup de puissance, » a déclaré le PDG d’Opel et Vauxhall, Florian Huettl.
