ユウキ・ツノダ、F1での印象を残すのに苦しむ中、プレッシャーが高まる
ユウキ・ツノダのフォーミュラ1での旅は、順風満帆とは言えず、若いドライバーはレッドブルでの重要なインパクトを残せず、5レースでわずか6ポイントを獲得した。イモラで1ポイントを確保したものの、ツノダはRB-21カーの複雑さに苦しみ、自身の運転技術に自信を欠いていると率直に認めている。
ツノダは率直な告白の中で、「自分の車を理解するのは簡単ではありません。自信を築き、パフォーマンスのポテンシャルを引き出す方法を学ぶ必要があることは分かっています。現在、私たちは約99%の状態で運営しています。事故がなければ、限界を押し上げる余地がまだたくさんあると思っていたでしょうが、それはそうではありませんでした。」と述べた。
レッドブルは、同僚のリアム・ローソンに比べてツノダに自分を証明するための時間を与える意向があるようだが、イサック・ハジャールの印象的なパフォーマンスは、ツノダのチーム内での地位に対する潜在的な脅威として迫っている。
ツノダの忍耐は、ローソンの突然の退団と対照的であり、レッドブルがニュージーランド人と迅速に別れる決断を下した理由についての憶測を呼んでいる。ある意見では、トラック外での態度に関するものであり、トラック上でのパフォーマンスとは関係がないとされている。一方で、ツノダは注目を浴びずに過ごしているようで、ヴェルスタッペンとの比較によるプレッシャーは、ローソンの在任中に比べて和らいでいる。しかし、ローソンをわずかに上回っているものの、ツノダは依然としてヴェルスタッペンに大きく遅れを取っており、チームのタイトルへの期待を助けるには至っていない。
ツノダが完全に納得させるにはまだ時間がかかることは明らかであり、ハジャールが潜在的な後継者として浮上しているが、予測不可能なドライバーマーケットが曲者を投げかけない限りである。
ツノダがフォーミュラ1の要求に適応する課題に取り組む中、注目が高まり、モータースポーツの競争の世界における彼の未来についての疑問が浮かび上がっている。
