マクラーレンF1チーム、FIAによるブレーキ？イモラ前に発行された技術指令
衝撃的な展開の中、クリスチャン・ホーナーはレース後にマクラーレンチームのペースのなさに驚きを表明した。マクラーレンは不利な状況にあることを否定し、気温が低く不規則なトラックコンディションにより、今後のレースではすべてのチームがより接近するだろうと主張している。エミリア・ロマーニャグランプリを前に、オスカー・ピアストリはマイアミで見られたマクラーレンの支配が再現されることはないと予測していた。彼の予測は的中し、マクラーレンは同じレベルの優位性を示すことができず、ピアストリはタンブレロコーナーでのフェルスタッペンの完璧なオーバーテイクに反応できなかった。
レッドブルのチームプリンシパル、クリスチャン・ホーナーはフェルスタッペンのパフォーマンスには驚かなかったが、マクラーレンの期待外れのパフォーマンスには驚いた。The Raceからの報告によると、5月12日月曜日にチームは連盟から2つの技術指令を受け取った。最初の指令は、車両のフラットボトムの測定に関してチームが利用している可能性のあるグレーゾーンについて取り上げた。FIAは、チームがスクリーニングチェックを通過した後にレース中に車高を大幅に下げることを防ぐことを目的としていた。フラットボトムに関する指令は、使用できる材料の種類とフラットボトムの取り付け方法を明確にした。
マクラーレンチームのパフォーマンスとその後の技術指令は、フォーミュラ1コミュニティで注目を集め、今後のレースへの影響についての憶測や議論を引き起こしている。競争が激化する中、チームがこれらの新しい規則にどのように適応するか、そしてマクラーレンが先頭集団の中でその地位を維持できるかにすべての目が向けられるだろう。F1シーズンがトラック上とオフでの twists and turns とともに展開する中、さらなる更新をお楽しみに。
