Der amtierende Formel-1-Weltmeister Max Verstappen hat entschieden gegen Berichte protestiert, die darauf hindeuten, dass der historische Kurs von Imola nach 2025 aus dem F1-Kalender gestrichen werden könnte. Der niederländische Fahrer, der vier aufeinanderfolgende Rennen beim Emilia-Romagna-Grand-Prix gewonnen hat, bezeichnete die mögliche Entfernung der Strecke als „großen Verlust für den Sport.“
Die Unsicherheit über die Zukunft von Imola resultiert aus der laufenden Umstrukturierung des Formel-1-Kalenders, da der Sport traditionelle Strecken mit hochbezahlten, modernen Veranstaltungsorten in Einklang bringt. Derzeit hat Imola keinen bestätigten Vertrag über diese Saison hinaus, was weit verbreitete Besorgnis bei Fahrern, Fans und sogar bei den Beteiligten im F1-Paddock auslöst.
Verstappen: „Wir müssen historische Strecken schützen“
In seinen Kommentaren nach dem Rennen nach seinem Sieg 2025 auf der Strecke ließ Verstappen keine Zweifel aufkommen:
„Strecken wie Imola sind Teil der DNA der Formel 1. Wenn wir anfangen, solche Orte zu entfernen, riskieren wir, die Seele des Sports zu verlieren“, sagte er. „Das Rennen hier ist intensiv, die Fans sind unglaublich und die Geschichte ist unvergleichlich. Wir brauchen mehr solche Strecken, nicht weniger.“
Verstappens leidenschaftliche Verteidigung von Imola spiegelt die wachsende Spannung in der F1 zwischen Tradition und Expansion wider. Während der Sport weiterhin in neue Märkte vordringt – Miami, Las Vegas und möglicherweise weitere Rennen in Asien und dem Nahen Osten – hängt das Schicksal historischer europäischer Veranstaltungsorte wie Imola, Spa und Monza in der Schwebe.
Domenicali: „Schwierig, zwei Rennen in Italien zu rechtfertigen“
F1-CEO Stefano Domenicali, ein Einheimischer aus Imola, erkannte die Komplikationen an und gab zu, dass es „schwierig ist, Italien die Ausrichtung von zwei Rennen zu rechtfertigen“ angesichts des intensiven globalen Interesses. Da auch Monza unter vertraglicher Überprüfung steht und mit eigenen Renovierungsherausforderungen konfrontiert ist, wird die doppelte Präsenz Italiens im F1-Kalender zunehmend fragil.
„Wir sind stolz auf unser italienisches Erbe“, sagte Domenicali früher in diesem Jahr, „aber die globale Nachfrage nach Rennen ist enorm. Wir müssen die Zukunft mit einem ausgewogenen Blick betrachten.“
Die Reaktion der Rennwelt
Die Möglichkeit, Imola zu verlieren, hat online zu weitreichenden Reaktionen geführt, wobei Fans und ehemalige Fahrer sich für den Erhalt klassischer Strecken einsetzen. Die Strecke, offiziell bekannt als Autodromo Enzo e Dino Ferrari, ist seit den 1980er Jahren Teil der Formel-1-Geschichte und kehrte 2020 nach der COVID-19-Neuordnung in den Kalender zurück. Seitdem hat sie sich als Favorit unter den Fahrern für ihre technische Herausforderung und den klassischen Layout erwiesen.
Was kommt als Nächstes?
Während sich der F1-Kalender weiterentwickelt, wächst der Druck auf die FIA und das F1-Management, ein Gleichgewicht zwischen Innovation und Tradition zu finden. Verstappens Kommentare haben Gewicht – nicht nur wegen seines Status als viermaliger Champion, sondern auch wegen seiner klaren Dominanz in Imola.
Wenn dies tatsächlich Imolas Abschiedsjahr ist, ist klar, dass die Strecke eine Lücke hinterlassen wird, die nicht leicht zu füllen sein wird.
Fürs Erste hallt das Dröhnen der F1-Motoren noch durch die Hügel von Emilia-Romagna – aber wie lange bleibt ungewiss. 🏁🇮🇹
