驚くべき展開が待ち受けている中、レッドブルの角田裕毅が完全に改造されたRB21でイモラグランプリのトラックに出ることが決まりました。エミリア・ロマーニャグランプリの予選セッションで発生した horrific crash により、角田の車は大破し、フォーミュラ1界は衝撃に包まれました。チームは彼の車を再建するために一切の費用を惜しまず、生存セルさえも交換されました。
ターン6での事故では、角田がレッドブルの制御を失い、砂利の中を滑り、タイヤバリアに衝突し、劇的にひっくり返った後、再びトラックに着地しました。奇跡的に、角田は残骸から無傷で出てきましたが、彼の車については同じことは言えませんでした。
FIAは、角田のRB21の再建には新しい生存セルやさまざまな仕様の部品を含む多くのコンポーネントが関与していることを確認しました。その結果、角田はフォーミュラ1のスポーティング規則に従い、イモラレースをピットレーンからスタートしなければならなくなりました。
さらに、交換リストには、フロア、内燃機関、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、エネルギーストア、制御電子機器、排気システムなどのエンジン部品も含まれていました。事故で受けた損害の規模はレッドブルチームに衝撃を与え、ヘルムート・マルコは今後のレースに向けたスペアパーツの在庫への影響を懸念しています。
この逆境にもかかわらず、角田はメカニックたちにかかる負担について謝罪し、予選中に無理をしたことを認めました。イモラグランプリはモナコを含むトリプルヘッダーの始まりに過ぎず、レッドブルにはこの逆境から立ち直るためのプレッシャーがかかっています。レース界が息を呑む中、すべての目は角田と彼の再建されたRB21に向けられ、これからの挑戦に立ち向かいます。
