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Aston Martinがイモラグランプリで画期的なアップグレードを発表

Aston Martinはイモラグランプリで大きなアップグレードパッケージを披露し、皆の注目を集めました。アップグレードは金曜日のプラクティスセッションでランス・ストロールの車両で初めてテストされ、フェルナンド・アロンソは旧仕様を維持しました。しかし、土曜日には両ドライバーが新しいパッケージを装備し、イモラサーキットの厳しい条件でその可能性を示す準備が整いました。

イモラは古典的なレイアウトで知られ、砂利や芝生のランオフエリアがあるため、完璧な車両バランスとドライバーの自信が要求されます。ストロールの初期のフィードバックは、車両が「同じ」と評価したため、アップグレードの影響に疑問を抱かせるかもしれません。しかし、トラックの複雑さは、より深い物語が展開されていることを示唆しています。

アップグレードは、FIAのイベント前の文書に詳細に記載されており、ハローから始まる車両のさまざまな側面をカバーしています。Aston Martinはリアハローマウント周辺の改訂を行い、エアロダイナミック効率を向上させることを目指しています。これにより、エアフローがサイドポッドのスキ ramp に向かって再配置されます。この調整は、高速コーナーを持つトラックで最適なダウンフォースレベルを達成するために重要です。

フロア、ディフューザー、’コークボトル’エリア、エンジンカバー、ビームウィングのさらなる強化は、Aston Martinの全体的なパフォーマンス向上へのコミットメントを強調しています。フロアのボディ、フェンス、およびエッジを洗練させることで、チームは下部表面で生成される局所的な荷重を増加させ、最終的に車両のエアロダイナミック能力を向上させることを目指しています。

ディフューザーショルダーおよびビームウィングセクションの変更は、後部ウィング効率を向上させるためのダウンフォースとドラッグ削減の戦略的バランスを示しています。Aston Martinの大胆な変更、特に再プロファイルされた’コークボトル’エリアと減少したビームウィングのインシデンスは、エアロダイナミックデザインに対する前向きなアプローチを示しています。

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期待されるアップグレードにもかかわらず、アストンマーチンにとって真の試練は、バルセロナでのレースなど、今後のレースで待ち受けています。そこでこれらの改良の影響を完全に評価することができます。チームが一貫したポイント獲得を目指す中で、パフォーマンスを次のレベルに引き上げるためには、さらなる開発が必要になるかもしれません。

フォーミュラ1の高リスクな世界では、アストンマーチンの最新のアップグレードがトラック上でのスリリングな対決の舞台を整えています。競争相手が彼らの進捗を注意深く監視する中、チームはこれらの改良を競争上の優位性に変えることを目指しています。