La faiblesse de Ferrari exposée : Vasseur blâme la gestion des pneus pour les difficultés de la SF-25
L’équipe Ferrari fait face à une réalité difficile alors que le directeur d’équipe Frederic Vasseur se confie sur les difficultés de la SF-25 lors de la saison 2025. Dans une interview franche avec Sky Italia à Imola, Vasseur a exprimé sa déception quant aux performances de Ferrari, surtout en considérant leur seule arrivée sur le podium lors des six premières courses. Il a admis : « Nous ne nous attendions pas à ce début de saison. Nous devons être honnêtes avec nous-mêmes. Nous espérions mieux. L’année dernière, nous avons terminé avec McLaren légèrement plus rapides que nous, de quelques dixièmes, et nous avons pu nous battre avec eux dans certaines situations. Nous nous attendions à mieux commencer, mais c’est comme ça. C’est le sport. Nous n’avons pas fait le meilleur travail jusqu’à présent, et nous avons un long chemin à parcourir pour combler l’écart avec McLaren. »
Lorsqu’on lui a demandé quelles étaient les faiblesses de la SF-25 en termes d’adhérence mécanique et d’aérodynamisme, Vasseur a pointé la gestion des pneus comme un problème critique. Il a reconnu la performance supérieure des pneus de McLaren par temps plus chaud, déclarant : « Il est clair pour nous et pour tout le monde que McLaren, lorsque la température est plus élevée, fait un bien meilleur travail avec les pneus. C’est assez difficile à comprendre. Je pense que c’est davantage une question de pneus et d’atteindre la bonne fenêtre. Ce n’est pas que nous manquons de quelque chose dans les virages rapides ou lents. Cela dépend des circuits, principalement de l’asphalte. Je pense qu’il s’agit davantage d’extraire le meilleur du package que nous avons et des caractéristiques de la voiture. »
Vasseur a également abordé les défis de la gestion du plafond budgétaire et la nécessité de se concentrer sur la saison 2026 tout en traitant les mises à jour pour la voiture actuelle. Il a souligné l’importance de prendre des décisions stratégiques concernant le moment de déplacer l’attention de l’équipe vers la saison suivante, en tenant compte des contraintes financières imposées par le plafond budgétaire. De plus, il a reconnu la prochaine directive sur les ailes flexibles qui entrera en vigueur lors de la course de Barcelone, notant qu’elle apportera des changements significatifs mais ne garantit pas que la domination de McLaren sera remise en question.
Dans une saison remplie de hauts et de bas, Ferrari fait face à une période cruciale de réflexion et de planification stratégique pour surmonter ses faiblesses et en sortir plus fort dans le monde compétitif de la Formule 1.
