Dans un tournant choquant des événements, le projet SF-25 de Ferrari est sous scrutiny, la responsabilité étant clairement attribuée à l’ancien directeur technique, Enrico Cardile. Le directeur d’équipe, Frédéric Vasseur, a pointé du doigt Cardile pour 90 % des échecs du projet, laissant les fans et le personnel de Ferrari déçus.
Le projet SF-25, qui n’a pas réussi à répondre aux attentes élevées fixées, surtout avec l’arrivée de Lewis Hamilton, a laissé l’équipe Scuderia Ferrari avec un énorme déficit de 140 points par rapport à McLaren. Vasseur, cependant, est venu à la défense de ceux impliqués dans le développement du projet tout en tenant simultanément Cardile responsable du début tumultueux de la saison.
Le nouveau directeur technique, Loïc Serra, n’a pris ses fonctions qu’en octobre 2024, bien après que la majorité des travaux sur le SF-25 aient été complétés sous la direction de Cardile. Vasseur a souligné : « Lorsque Enrico (Cardile) a quitté l’équipe, nous étions juste en dessous de ce pourcentage. » Bien qu’il n’ait pas précisé les chiffres exacts, Vasseur a expliqué que le focus initial de tout projet est de poser les bases fondamentales avant de se plonger dans les détails, car les problèmes se cachent souvent dans les détails.
Le processus complexe de conception d’une voiture de Formule 1 nécessite une attention méticuleuse à chaque composant, de la distribution à la position des roues et au concept global. Le refus de Vasseur d’attribuer des pourcentages fixes à l’achèvement de la voiture souligne la complexité de l’entreprise, mettant en garde contre des interprétations trompeuses.
Alors que Ferrari lutte avec les conséquences d’un projet SF-25 décevant, des questions planent sur la direction future de l’équipe et les répercussions de la prétendue contribution de 90 % de Cardile aux revers rencontrés. Au milieu du chaos, la défense inébranlable de Vasseur des efforts de l’équipe offre une lueur d’espoir pour les fans de Ferrari à travers le monde.
