In a shocking turn of events in the NASCAR world, Ryan Preece has emerged as a surprise beneficiary of his teammate Chris Buescher’s misfortune. Following a hefty 60-point penalty imposed on Buescher, Preece has now secured a spot in the coveted 16-driver playoff bracket, causing a major shake-up in the playoff standings.
Buescher’s impressive eighth-place finish at Kansas was quickly overshadowed by an L1-level penalty that not only stripped him of crucial points but also resulted in a significant fine of $75,000. This sudden turn of events has left Buescher a staggering 27 points below the playoff cut line, plummeting to the 24th position, while Preece has soared seven points above the bubble, claiming his place in the postseason lineup.
The penalty, which was a result of the No. 17 team’s breach of regulations regarding vehicle assembly and body reinforcements, has put RFK Racing in a challenging position. With Buescher dropping to 24th place with 224 points, the team had to make quick adjustments, including the suspension of crew chief Scott Graves for two races, with Doug Randolph stepping in as the interim chief.
Despite the setback, Preece’s standout performance at Kansas, where he secured a seventh-place finish, has solidified his spot in the provisional postseason field, currently standing at 15th place with 251 points. This unexpected twist has not only boosted Preece’s morale but has also provided RFK Racing with a glimmer of hope amidst the chaos.
NASCAR’s structured penalty system categorizes the violation as an L1 penalty, reserved for illegal modifications that impact aerodynamics or structural components of the vehicle. In this case, the extended bonded reinforcements behind the front bumper foam exceeded the permissible limits, leading to the sanctions imposed on Buescher and the team.
ナスカーの世界で衝撃的な展開が起き、ライアン・プリースがチームメイトのクリス・ビューシャーの不運から思わぬ恩恵を受けることとなりました。ビューシャーに対して課された60ポイントの重いペナルティの後、プリースは coveted 16ドライバープレイオフブランケットにスポットを確保し、プレイオフスタンディングに大きな変動をもたらしました。
ビューシャーのカンザスでの印象的な8位フィニッシュは、重要なポイントを奪われ、75,000ドルの大きな罰金を科されたL1レベルのペナルティによってすぐに影を潜めました。この突然の展開により、ビューシャーはプレイオフカットラインから27ポイントも下回り、24位に落ち込む一方で、プリースはバブルの7ポイント上に浮上し、ポストシーズンのラインアップに自らの場所を確保しました。
このペナルティは、No. 17チームが車両の組立およびボディ補強に関する規則に違反した結果であり、RFKレーシングを困難な状況に追い込んでいます。ビューシャーが224ポイントで24位に落ちたため、チームは迅速な調整を余儀なくされ、クルーチーフのスコット・グレイブスが2レースの出場停止となり、ダグ・ランドルフが暫定チーフとして交代しました。
この逆境にもかかわらず、カンザスで7位フィニッシュを果たしたプリースの際立ったパフォーマンスは、彼の暫定ポストシーズンフィールドでのスポットを固め、現在15位で251ポイントを獲得しています。この予想外の展開は、プリースの士気を高めただけでなく、混乱の中でRFKレーシングに希望の光をもたらしました。
ナスカーの構造化されたペナルティシステムは、違反をL1ペナルティとして分類し、車両の空気力学や構造部品に影響を与える違法な改造に適用されます。この場合、フロントバンパーフォームの後ろにある延長されたボンデッド補強が許可限度を超え、ビューシャーとチームに対する制裁につながりました。
RFKレーシングがNASCARの決定に対して上訴する可能性を検討している中、チームはペナルティに異議を唱え、判決についてさらなる明確化を求めるための指定された締切までの時間があります。NASCARカップシリーズのマネージングディレクター、ブラッド・モランは、この状況についての見解を示し、規制機関によって設定された明確なルールと境界を遵守する重要性を強調しました。
Buescherのオールスター・レース週末とコカ・コーラ600のクルーチーフの責任がダグ・ランドルフに託されたことで、両ドライバーはこの混乱した時期を乗り越えるプレッシャーにさらされています。Buescherは2025年NASCARオールスター・レースへの出場権を確保している強力な競争者であり続けていますが、Preeceは最近の成功から得た勢いを活かし、今後のレースで持続的な影響を与えることを目指しています。
NASCARコミュニティは、プレイオフの順位が前例のない変動を見せ続ける中、トップドライバー間でのスリリングで予測不可能なポストシーズンバトルの舞台が整いつつあるため、憶測と期待で賑わっています。
