Dans un tournant choquant des événements, l’assemblage de roues et le système de freinage de McLaren en Formule 1 ont fait l’objet d’une inspection approfondie par la FIA suite au Grand Prix de Miami. L’inspection, déclenchée par des soupçons d’équipes concurrentes, visait à garantir la conformité de McLaren avec les réglementations de la F1.
Des rumeurs circulaient selon lesquelles McLaren avait découvert une méthode unique pour améliorer le refroidissement des freins, améliorant ainsi la gestion de la température de leurs pneus. Red Bull a même obtenu des images thermiques lors des arrêts aux stands au Grand Prix du Japon, suggérant que les tambours de frein de McLaren fonctionnaient à des températures inférieures à celles de leurs concurrents.
Malgré des autorisations précédentes de la FIA, un examen détaillé post-Miami a été réalisé pour dissiper tout doute. L’inspection, faisant partie des contrôles de routine sur des voitures sélectionnées après chaque course, a spécifiquement scrutinisé les assemblages de roues de McLaren, y compris le système de freinage, les tambours et les roues.
À l’issue de l’inspection, la FIA a confirmé que tous les composants de la MCL39 de McLaren étaient en pleine conformité avec les réglementations techniques de la Formule 1 de 2025. Notamment, l’examen s’est concentré sur l’assurance du respect des réglementations interdisant l’utilisation de liquides pour le refroidissement des freins et la manipulation des températures des pneus par des moyens non autorisés.
De plus, la FIA a réitéré sa position contre les équipes utilisant des technologies non conventionnelles pour contrôler artificiellement les températures des freins ou des pneus. Les réglementations imposent strictement que seul le flux d’air généré par le mouvement de la voiture puisse être utilisé à des fins de refroidissement, interdisant l’utilisation de toute autre méthode ou dispositif.
Lors d’une inspection parallèle, la Ferrari de Charles Leclerc a également été scrutée pour sa conformité avec les règles régissant l’assemblage du volant, le dispositif de fonctionnement de l’embrayage et les réglementations électroniques, l’équipe recevant un feu vert.
L’examen rigoureux de la FIA et la validation subséquente de McLaren et Ferrari soulignent l’engagement à maintenir l’intégrité et l’équité de la compétition en Formule 1. Avec les spéculations mises de côté et les règlements strictement appliqués, l’attention se tourne maintenant vers l’action palpitante sur la piste alors que les équipes se préparent pour le prochain Grand Prix d’Émilie-Romagne à Imola.
